發(fā)布時(shí)間：2024-05-09 01:11

　　埃航空難波音737機(jī)型全球停飛事件引發(fā)了美國(guó)聯(lián)邦航空局在航空產(chǎn)品的適航監(jiān)管與認(rèn)證方面承擔(dān)的適航責(zé)任問(wèn)題,揭露其在適航驗(yàn)證與監(jiān)管工作中委任代表制度存在的矛盾與沖突。該問(wèn)題不僅涉及該機(jī)構(gòu)內(nèi)部行政責(zé)任的劃分與委任機(jī)制的授權(quán)限度,更影響到受害人權(quán)益的保護(hù)和航空產(chǎn)品安全標(biāo)準(zhǔn)的審查。聯(lián)邦航空局對(duì)此空難無(wú)須根據(jù)聯(lián)邦航空法規(guī)和《聯(lián)邦侵權(quán)賠償法》規(guī)定的自由裁量權(quán)例外條款承擔(dān)適航行政責(zé)任。美國(guó)最高法院對(duì)聯(lián)邦航空局是否應(yīng)承擔(dān)適航責(zé)任的類似案件所作的判例實(shí)踐,為埃航空難聯(lián)邦航空局適航責(zé)任的豁免提供了另一種思路。我國(guó)在借鑒聯(lián)邦航空法規(guī)建立中國(guó)特色適航法律體系的基礎(chǔ)上,應(yīng)反思埃航空難折射的適航法律問(wèn)題,著重完善適航管理委任制度,通過(guò)限制適航委任比例與委任責(zé)任的范圍,補(bǔ)充適航監(jiān)管制度中的制裁措施,為國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的適航認(rèn)證與飛行安全夯實(shí)制度根基。

【文章頁(yè)數(shù)】：12 頁(yè)

【文章目錄】：
一、引論:研究背景、現(xiàn)狀及問(wèn)題
二、美國(guó)聯(lián)邦航空局承擔(dān)適航責(zé)任的基礎(chǔ)及其適航法律機(jī)制
    (一)國(guó)際適航安全標(biāo)準(zhǔn)及美國(guó)的適航管理要求
    (二)美國(guó)民用航空產(chǎn)品適航法律機(jī)制——適航委任管理制度的產(chǎn)生
三、美國(guó)聯(lián)邦航空局適航責(zé)任的認(rèn)定及其司法實(shí)踐
    (一)美國(guó)聯(lián)邦航空局承擔(dān)的適航責(zé)任之辯
    (二)美國(guó)聯(lián)邦航空局承擔(dān)適航責(zé)任的司法實(shí)踐
四、我國(guó)適航法律體系的現(xiàn)狀及埃航空難對(duì)我國(guó)適航管理工作的影響與啟示
    (一)我國(guó)適航法律法規(guī)體系存在的問(wèn)題及其反思與完善
    (二)我國(guó)適航主管機(jī)構(gòu)承擔(dān)適航責(zé)任的法律依據(jù)
    (三)埃航空難停飛事件對(duì)我國(guó)適航管理工作及管理體制的影響與啟示
結(jié)語(yǔ)



本文編號(hào)：3968098