發(fā)布時(shí)間：2018-04-30 08:08

  本文選題：國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē) + 產(chǎn)業(yè)發(fā)展　； 參考：《對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)》2017年碩士論文

【摘要】：如今,能源的消耗量隨全球經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展而日益增多,傳統(tǒng)能源的消耗所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)問(wèn)題與環(huán)境問(wèn)題不容小覷,于是便在全世界范圍內(nèi)掀起了減少傳統(tǒng)能源使用和尋找替代能源的浪潮,新能源汽車(chē)行業(yè)由此應(yīng)運(yùn)而生。我國(guó)的汽車(chē)工業(yè)已有幾十年的發(fā)展歷史,雖然已躋身成為全球最大的汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)與消費(fèi)國(guó),但合資生產(chǎn)的外國(guó)品牌車(chē)型才是銷(xiāo)量的主體,我國(guó)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)卻淹沒(méi)在眾多國(guó)際品牌之中難以維持生計(jì)。沒(méi)有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),銷(xiāo)量領(lǐng)先但利潤(rùn)絕大部分歸于外國(guó)車(chē)企,只能依靠低廉的勞動(dòng)力賺取微薄的收入等等,都成為了我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的切膚之痛。如今正值新能源汽車(chē)取代傳統(tǒng)汽車(chē)的轉(zhuǎn)軌初期,我國(guó)在新能源汽車(chē)的研發(fā)和生產(chǎn)上與發(fā)達(dá)國(guó)家的著名汽車(chē)企業(yè)幾乎同時(shí)起步,差距不大,通過(guò)政府的保護(hù)和自身的努力,是完全有機(jī)會(huì)追趕并超越的,國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”不是夢(mèng)。本文首先敘述了什么是新能源汽車(chē)以及分類(lèi)情況,其次對(duì)國(guó)外、國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的國(guó)家政策和發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行描述,然后通過(guò)分析比對(duì)大量的國(guó)內(nèi)、國(guó)際的乘用車(chē)市場(chǎng)、新能源乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售數(shù)據(jù),總結(jié)出國(guó)產(chǎn)新能源乘用車(chē)行業(yè)的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì),以此提出我國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)的國(guó)內(nèi)、國(guó)際貿(mào)易策略。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)取決于技術(shù)、市場(chǎng)選擇、產(chǎn)品差異化、適當(dāng)節(jié)約成本以及融資能力等;國(guó)際市場(chǎng)的分析主要運(yùn)用波特菱形理論中的六個(gè)關(guān)鍵要素逐個(gè)分析我國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)的有利條件和欠缺,最后通過(guò)產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易理論分析了國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)的國(guó)際市場(chǎng)選擇。
[Abstract]:With the rapid development of the global economy , the consumption of energy in China has been increasing with the rapid development of the global economy . The economic problems and environmental problems caused by the consumption of traditional energy have become the mainstay of the automobile industry in our country .

【學(xué)位授予單位】：對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類(lèi)號(hào)】：F426.471

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本文編號(hào)：1823760