發(fā)布時間：2023-03-04 13:22

　　裝備制造業(yè)是為國防建設和國民經濟提供生產技術裝備的基礎行業(yè),內含的技術、知識和人力資本來源于生產性服務業(yè)對其的中間投入�，F今,我國裝備制造業(yè)仍然處于全球價值鏈的低端位置,發(fā)展生產性服務業(yè)是推進裝備制造業(yè)結構調整和優(yōu)化的最優(yōu)路徑選擇。在此背景下,工業(yè)和信息化部印發(fā)了《中國制造2025》,以滿足經濟社會發(fā)展和國防建設對重大技術裝備的需求為目標,堅實走中國特色新型工業(yè)化道路。在全球價值鏈的背景下,國際產業(yè)不斷轉移和再分工,我國裝備制造業(yè)實現與生產性服務業(yè)的互動融合發(fā)展,能夠逐步縮短與發(fā)達國家的差距。對裝備制造業(yè)與生產性服務業(yè)互動融合的運行機制進行研究,對提升我國裝備制造業(yè)競爭力、促進裝備制造業(yè)產業(yè)升級并且扭轉我國裝備制造業(yè)在全球價值鏈上的底部位置,以及促進生產性服務業(yè)規(guī)模性發(fā)展,具有重要的理論意義和現實意義。本文在對相關概念界定的基礎上,揭示兩產業(yè)互動融合發(fā)展趨勢。分析兩產業(yè)互動融合目標、參與主體、環(huán)境,基于耗散結構理論揭示其運行機理,并設計了互動融合運行機制框架。在分析互動融合系統動力機制內涵與特征的基礎上,揭示互動融合的動力源構成,構建互動融合動力模型,運用結構方程對各動力源作用進行檢驗...

【文章頁數】：163 頁

【學位級別】：博士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究的背景
    1.2 研究目的和意義
        1.2.1 研究目的
        1.2.2 研究意義
    1.3 國內外研究現狀及評述
        1.3.1 全球價值鏈背景下裝備制造業(yè)研究現狀
        1.3.2 裝備制造業(yè)與生產性服務業(yè)互動融合運行研究現狀
        1.3.3 國內外研究現狀評述
    1.4 主要研究內容與研究方法
        1.4.1 主要研究內容
        1.4.2 研究方法
        1.4.3 技術路線
第2章 區(qū)域裝備制造業(yè)與生產性服務業(yè)互動融合及其運行機理分析
    2.1 裝備制造業(yè)與生產性服務業(yè)互動融合相關概念及特征
        2.1.1 裝備制造業(yè)概念及特征
        2.1.2 生產性服務業(yè)概念及特征
        2.1.3 裝備制造業(yè)與生產性服務業(yè)互動融合概念
    2.2 裝備制造業(yè)與生產性服務業(yè)需求及發(fā)展趨勢分析
        2.2.1 裝備制造業(yè)需求分析
        2.2.2 生產性服務業(yè)供給分析
        2.2.3 裝備制造業(yè)與生產性服務業(yè)互動融合趨勢分析
    2.3 裝備制造業(yè)與生產性服務業(yè)互動融合的系統分析
        2.3.1 互動融合目標
        2.3.2 互動融合參與主體
        2.3.3 互動融合環(huán)境分析
        2.3.4 互動融合模型
    2.4 基于耗散結構的互動融合運行機理分析
        2.4.1 互動融合的耗散結構條件分析
        2.4.2 基于耗散結構理論的互動融合運行過程分析
        2.4.3 互動融合運行熵流分析
    2.5 互動融合運行機制框架設計
    2.6 本章小結
第3章 區(qū)域裝備制造業(yè)與生產性服務業(yè)互動融合動力機制
    3.1 互動融合動力源分析
        3.1.1 互動融合動力機制特征與功能
        3.1.2 互動融合動力源的提出
        3.1.3 互動融合動力源的分類
    3.2 互動融合動力模型
        3.2.1 互動融合動力模型構建
        3.2.2 互動融合動力模型檢驗
        3.2.3 互動融合動力模型假設檢驗與結果分析
    3.3 互動融合的動力作用分析
        3.3.1 政府推動力對互動融合的驅動作用
        3.3.2 技術支撐力對互動融合的拓展作用
        3.3.3 需求拉動力對互動融合的放大作用
        3.3.4 企業(yè)帶動力對互動融合的擴張作用
    3.4 互動融合動力機制構建
        3.4.1 互動融合動力的協同分析
        3.4.2 互動融合動力的協同運行
        3.4.3 互動融合動力協同機制模型
    3.5 本章小結
第4章 區(qū)域裝備制造業(yè)與生產性服務業(yè)互動融合組織機制
    4.1 互動融合組織結構分析
        4.1.1 互動融合組織機制內涵與特征
        4.1.2 互動融合組織結構及特點
    4.2 互動融合網絡組織分析
        4.2.1 互動融合網絡組織模型
        4.2.2 互動融合組織社會網絡構建
        4.2.3 互動融合組織社會網絡測度及結果分析
    4.3 互動融合組織機制設計
        4.3.1 互動融合組織的主導者
        4.3.2 互動融合組織目標
        4.3.3 互動融合組織方式
        4.3.4 互動融合組織過程
        4.3.5 互動融合組織機制模型
    4.4 本章小結
第5章 區(qū)域裝備制造業(yè)與生產性服務業(yè)互動融合評價與調節(jié)機制
    5.1 互動融合評價與調節(jié)機制構建
        5.1.1 互動融合評價與調節(jié)機制內涵
        5.1.2 互動融合評價與調節(jié)機制設計
        5.1.3 互動融合評價與調節(jié)機制路徑
    5.2 互動融合信息收集傳輸機制與管理控制機制
        5.2.1 互動融合信息收集傳輸機制
        5.2.2 互動融合管理控制機制
    5.3 互動融合運行狀態(tài)評價機制
        5.3.1 互動融合運行狀態(tài)評價指標體系構建
        5.3.2 互動融合運行評價信息的物元矩陣
        5.3.3 互動融合運行信息指標權重及其關聯度
        5.3.4 互動融合運行信息及運行狀態(tài)評價
    5.4 互動融合調節(jié)機制
        5.4.1 調節(jié)機制的原則
        5.4.2 技術類因素調節(jié)
        5.4.3 組織類因素調節(jié)
        5.4.4 資源類因素調節(jié)
    5.5 本章小結
第6章 區(qū)域裝備制造業(yè)與生產性服務業(yè)互動融合保障機制
    6.1 互動融合運行信息化保障
        6.1.1 互動融合信息化內涵
        6.1.2 互動融合信息化目標
        6.1.3 互動融合信息化平臺構建
    6.2 互動融合運行資源支持
        6.2.1 互動融合運行資源
        6.2.2 互動融合運行資源整合
        6.2.3 互動融合運行資源分配
    6.3 互動融合運行政策保障
        6.3.1 互動融合運行財政政策
        6.3.2 互動融合運行金融政策
        6.3.3 互動融合運行科技政策
    6.4 本章小結
第7章 實證研究
    7.1 東北地區(qū)裝備制造業(yè)與生產性服務業(yè)互動融合運行現狀
        7.1.1 東北地區(qū)兩產業(yè)互動融合發(fā)展現狀
        7.1.2 東北地區(qū)互動融合運行機制現狀
    7.2 東北地區(qū)裝備制造業(yè)與生產性服務業(yè)互動融合運行狀態(tài)評價
        7.2.1 東北地區(qū)互動融合運行指標體系
        7.2.2 互動融合運行指標信息熵權重與綜合關聯度
        7.2.3 樣本運行狀態(tài)等級評價及結果分析
    7.3 東北地區(qū)裝備制造業(yè)與生產性服務業(yè)互動融合調節(jié)與實現策略
        7.3.1 東北地區(qū)互動融合動力機制調節(jié)與實現策略
        7.3.2 東北地區(qū)互動融合組織機制調節(jié)與實現策略
        7.3.3 東北地區(qū)互動融合評價與調節(jié)機制實現策略
    7.4 本章小結
結論
參考文獻
攻讀博士學位期間發(fā)表的論文
攻讀博士期間參與的科研項目
致謝
附錄



本文編號：3754362