發(fā)布時(shí)間：2024-01-21 10:58

　　船舶工業(yè)是我國具有國際競爭力的一項(xiàng)戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，我國的船舶建造能力位居世界第三，但在生產(chǎn)能力、船舶產(chǎn)量、技術(shù)水平和管理水平方面與排名在世界前兩位的日本和韓國相比相距甚遠(yuǎn)。在21世紀(jì)新的國際競爭形勢下，中國船舶工業(yè)為實(shí)現(xiàn)躋身世界造船強(qiáng)國的戰(zhàn)略目標(biāo)，必須用新的思路去思考和探索產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，制定具有前瞻性、合理性的產(chǎn)業(yè)政策，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)組織的創(chuàng)新和優(yōu)化，走出一條具有中國特色的船舶工業(yè)現(xiàn)代化的道路。這正是本論文寫作的目的和意義所在。 本論文對國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)組織理論進(jìn)行了系統(tǒng)綜述，對市場結(jié)構(gòu)、市場行為、市場績效諸方面有關(guān)的國內(nèi)外研究成果進(jìn)行了科學(xué)的概括。 論文以嶄新地思路研究了船舶工業(yè)市場結(jié)構(gòu)。以船舶市場的地理因素和產(chǎn)品因素為切入點(diǎn)進(jìn)行分析，得出把船舶市場界定為世界市場的新結(jié)論。運(yùn)用產(chǎn)業(yè)集中度等多項(xiàng)指標(biāo)測算出船舶工業(yè)的市場集中度，分析了船舶工業(yè)產(chǎn)品差異化、進(jìn)入與退出壁壘，揭示了船舶工業(yè)市場結(jié)構(gòu)的特征，得出了世界船舶市場是低集中度的寡頭壟斷市場的新結(jié)論。從船舶買方市場的新視角，指出船舶工業(yè)市場壟斷與行業(yè)利潤率不匹配的產(chǎn)業(yè)組織特征。 論文深入研究了船舶企業(yè)的定價(jià)行為，運(yùn)用斯威茨折角需求曲線...

【文章頁數(shù)】：137 頁

【學(xué)位級別】：博士

本文編號：3881851