發(fā)布時間：2024-07-11 06:13

　　焊接車間在焊接過程中,會產(chǎn)生大量的焊接煙塵,還會產(chǎn)生光污染、輻射以及噪聲等,不僅對焊接作業(yè)人員身體健康產(chǎn)生危害,而且影響生產(chǎn)效率。本課題以實際工程案例為背景,研究對象為鄭州某焊接車間送風(fēng)系統(tǒng)對局部工位作業(yè)環(huán)境的影響。該焊接車間冬季采用高溫燃氣紅外線輻射供暖,受負壓風(fēng)機影響,供暖效果不佳,車間內(nèi)實際溫度只能達到6℃。經(jīng)過實地調(diào)查和大量查閱資料,提出全新風(fēng)熱風(fēng)供暖方案以改善焊接車間局部工位的作業(yè)環(huán)境。本課題首先對全新風(fēng)熱風(fēng)供暖系統(tǒng)進行了設(shè)計和理論計算,為后續(xù)的數(shù)值模擬研究奠定了一定的基礎(chǔ)。接下來根據(jù)焊接廠房實際情況,選取焊接車間大頂蒙皮焊接工位為數(shù)值模擬計算區(qū)域,利用ICEM建立物理模型,采用結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格劃分網(wǎng)格,通過CFD方法研究全新風(fēng)熱風(fēng)供暖系統(tǒng)對焊接車間局部工位作業(yè)環(huán)境溫度、速度以及濃度場的影響規(guī)律。通過改變?nèi)�新風(fēng)熱風(fēng)供暖系統(tǒng)送風(fēng)參數(shù)對焊接車間局部工位作業(yè)環(huán)境溫度和速度場進行數(shù)值模擬研究。結(jié)果表明,送風(fēng)口安裝高度高于進風(fēng)百葉窗高度時(進風(fēng)百葉窗高度為2.5m),熱風(fēng)受冷風(fēng)阻隔作用失去供暖效果;適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)全面進風(fēng)角度(通過調(diào)節(jié)進風(fēng)百葉窗百葉角度實現(xiàn))可以改善冷風(fēng)對焊接工位作業(yè)環(huán)境的影響;...

【文章頁數(shù)】：81 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-1焊接煙塵粒徑分布直方圖

哈爾濱工業(yè)大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文塵的粒徑很小，一般在1×10-3~1×102um之間粒子在重力作用下容易沉降，在空氣中停留時有效的阻擋在人體呼吸道以外。粒徑小于10降，會漂浮在空中或者隨著氣流飄動，導(dǎo)致作0.1~1um范圍內(nèi)的焊接煙塵粒子對人體的危害徑分布如圖1-1[6]....

圖1-2焊接煙塵形成示意圖

圖1-2焊接煙塵形成示意圖理的研究武漢交通科技大學(xué)12-25]，對焊接煙塵進入了本質(zhì)核機制和非均質(zhì)形核機制，了焊煙氣溶膠的粒徑分布和一系列成果。銅輝等人[26]采用高速攝像方變化過程，經(jīng)分析后認為焊滴煙塵區(qū)三個區(qū)域，在焊接生聚集性焊煙，從而加大焊鋼屏蔽金屬電弧焊過程中煙焊接電....

圖1-3課題研究方法和技術(shù)手段主要研究內(nèi)容如下：

圖1-3課題研究方法和技術(shù)手段研究內(nèi)容如下：通過大量查閱有關(guān)于高大空間建筑供暖、空調(diào)以及通風(fēng)方式相進行整理分析，結(jié)合實際課題所針對的焊接廠房所存在的問題暖方案，并進行系統(tǒng)的設(shè)計和理論計算，確定送風(fēng)系統(tǒng)的送風(fēng)量流組織計算采用非等溫自由射流公式確定系統(tǒng)的風(fēng)口尺寸、送送風(fēng)參數(shù)，為以....

圖2-1焊接車間外觀

第2章全新風(fēng)熱風(fēng)供暖系統(tǒng)設(shè)計和理論計算本課題所針對的焊接車間冬季采用高溫燃氣紅外線輻射供暖，供暖原設(shè)計溫度為12℃，由于焊接車間采用全面通風(fēng)方式排除焊煙，冬季車間內(nèi)實際供暖溫度受負壓風(fēng)機排風(fēng)影響只能達到6℃，作業(yè)人員感覺到冷。在應(yīng)廠家不改變通風(fēng)方式的條件下，根據(jù)所存在的....

本文編號：4005364