發(fā)布時(shí)間：2021-01-04 23:12

　　近年來,線上渠道和線下渠道融合發(fā)展加快,消費(fèi)者自由穿梭在兩個(gè)渠道之間,使得渠道間互相搭便車的現(xiàn)象更為普遍,搭便車行為對(duì)雙渠道供應(yīng)鏈的渠道結(jié)構(gòu)、價(jià)格、服務(wù)等重要決策以及供應(yīng)鏈效率、利潤等方面產(chǎn)生影響,制造商或零售商通過成本分擔(dān)、銷售回扣、收益共享等契約減輕搭便車行為帶來的消極影響。文章綜合論述了上述幾個(gè)方面研究的進(jìn)展,并總結(jié)現(xiàn)有研究的特點(diǎn),指出存在的問題和未來的研究方向。 

【文章來源】：供應(yīng)鏈管理. 2020年10期

【文章頁數(shù)】：9 頁

【文章目錄】：
一、引言
二、搭便車行為及其影響
    （一）搭便車行為
    （二）搭便車行為產(chǎn)生的影響
三、搭便車行為下的雙渠道供應(yīng)鏈研究
四、搭便車行為對(duì)雙渠道供應(yīng)鏈決策影響的研究
    （一）搭便車行為對(duì)渠道結(jié)構(gòu)決策的影響
    （二）搭便車行為對(duì)雙渠道供應(yīng)鏈服務(wù)決策的影響
    （三）搭便車行為對(duì)雙渠道供應(yīng)鏈價(jià)格決策的影響
    （四）搭便車行為對(duì)雙渠道供應(yīng)鏈決策影響的其他研究
五、搭便車行為下的雙渠道供應(yīng)鏈績效及協(xié)調(diào)研究
六、結(jié)論及未來研究


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[2]基于“搭便車”行為的雙渠道供應(yīng)鏈庫存競爭和促銷策略[J]. 曹裕,易超群,萬光羽.  中國管理科學(xué). 2019(07)
[3]消費(fèi)者搭便車下制造商創(chuàng)新投入的供應(yīng)鏈雙渠道策略研究[J]. 田巍,楊世信,葛兵.  數(shù)學(xué)的實(shí)踐與認(rèn)識(shí). 2018(24)
[4]搭便車效應(yīng)下雙渠道供應(yīng)鏈?zhǔn)找婀蚕砥跫s設(shè)計(jì)[J]. 池方圓,徐慶,陳婷婷.  數(shù)學(xué)的實(shí)踐與認(rèn)識(shí). 2018(18)
[5]考慮收取搭便車消費(fèi)者產(chǎn)品體驗(yàn)費(fèi)的雙渠道供應(yīng)鏈定價(jià)[J]. 唐坤,張玉林.  工業(yè)工程. 2018(03)
[6]線上平臺(tái)搭便車效應(yīng)下O2O渠道供應(yīng)鏈定價(jià)策略研究[J]. 陶靖天,李波.  工業(yè)工程與管理. 2018(01)
[7]搭便車行為影響下零售商服務(wù)策略研究[J]. 許明輝,李葉林.  天津大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2017(06)
[8]電子商務(wù)環(huán)境下服務(wù)搭便車與分銷渠道結(jié)構(gòu)決策研究[J]. 王磊,戴更新,胡勁松.  預(yù)測. 2017(05)
[9]搭便車行為影響下零售商渠道選擇研究[J]. 孔瑞平.  數(shù)學(xué)教學(xué)研究. 2017(03)
[10]考慮隨機(jī)需求和搭便車行為的雙渠道供應(yīng)鏈決策模型[J]. 周義廷,劉麗文.  系統(tǒng)科學(xué)與數(shù)學(xué). 2017(01)



本文編號(hào)：2957540