發(fā)布時間：2025-02-09 13:05

　　城市空間中群體出行模式的相關(guān)研究一直以來受到城市科學(xué)和交通管理等領(lǐng)域?qū)W者的關(guān)注,發(fā)現(xiàn)和理解城市居民出行的空間集聚模式和多中心性結(jié)構(gòu)對幫助城市管理者解決城市交通擁堵、城市規(guī)劃和控制傳染病傳播等相關(guān)問題具有重大意義。近幾年來,基于空間位置信息的技術(shù)的廣泛應(yīng)用和傳播,使得與人類出行相關(guān)數(shù)據(jù)的獲取和分析變得便捷,為基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的方法研究人類出行的模式提供了新的機遇�；�于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論和方法,本文通過對東京都市圈居民出行數(shù)據(jù)的挖掘,從宏觀和微觀層面對城市居民出行在空間上的群體模式展開研究:宏觀層面?zhèn)戎貙Τ鞘芯用癯鲂械目臻g社區(qū)聚集模式的挖掘,量化了不同出行方式及其組合對城市居民出行空間社區(qū)結(jié)構(gòu)的影響。微觀層面?zhèn)戎貙Τ鞘芯用癯鲂械亩嘀行慕Y(jié)構(gòu)的分析,提出了“出行樞紐度“指標(biāo)揭示基于多樣性出行的城市空間中心性特征,進一步識別對城市居民出行起到重要聯(lián)通作用的樞紐中心。通過對城市居民出行的空間社區(qū)結(jié)構(gòu)的研究,本文基于空間網(wǎng)格劃分構(gòu)建了城市居民出行網(wǎng)絡(luò)以刻畫城市空間下居民的出行,利用社區(qū)發(fā)現(xiàn)算法揭示了多樣化出行方式下和單一出行方式下城市居民出行的空間社區(qū)結(jié)構(gòu),發(fā)現(xiàn)短距離出行方式(步行、騎行、公交汽車和汽車)下相對...

【文章頁數(shù)】：60 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究意義
    1.3 相關(guān)研究綜述
        1.3.1 人類出行規(guī)律的研究
        1.3.2 城市居民出行空間模式的研究
    1.4 研究思路和論文結(jié)構(gòu)
2 研究區(qū)域和數(shù)據(jù)處理
    2.1 研究區(qū)域簡介
    2.2 數(shù)據(jù)來源與處理
        2.2.1 數(shù)據(jù)來源與概況
        2.2.2 數(shù)據(jù)處理與出行記錄的提取
    2.3 城市居民出行的多種方式
    2.4 城市居民出行網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建
3 基于社區(qū)結(jié)構(gòu)的城市居民出行集聚分析
    3.1 復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)社區(qū)結(jié)構(gòu)及其相似性度量方法
    3.2 城市居民出行的社區(qū)結(jié)構(gòu)特征
        3.2.1 多樣化出行方式下城市居民出行的社區(qū)結(jié)構(gòu)特征
        3.2.2 單一出行方式下城市居民出行的社區(qū)結(jié)構(gòu)特征
    3.3 出行方式對城市居民出行社區(qū)結(jié)構(gòu)的影響
    3.4 城市居民出行社區(qū)結(jié)構(gòu)的聚合
    3.5 本章小結(jié)
4 城市居民出行的多中心結(jié)構(gòu)分析
    4.1 城市居民出行的中心性及其度量
        4.1.1 出行中心性特征含義
        4.1.2 復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)節(jié)點中心性指標(biāo)
        4.1.3 出行樞紐度指標(biāo)
    4.2 出行樞紐度與城市居民出行的結(jié)構(gòu)魯棒性
    4.3 基于出行樞紐度的社區(qū)內(nèi)和社區(qū)間出行的多中心識別
    4.4 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表學(xué)術(shù)論文情況
致謝



本文編號：4032276