發(fā)布時間：2018-03-21 12:37

  本文選題：重復(fù)征稅　切入點(diǎn)：交通運(yùn)輸業(yè)　出處：《國際稅收》2015年02期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：正我國自2012年1月1日起啟動的"營改增"改革進(jìn)展順利,到2014年9月底,全國納入營改增試點(diǎn)的納稅人共381.82萬戶(其中,一般納稅人70.81萬戶,占19%;小規(guī)模納稅人311.01萬戶,占81%)1。目前,營業(yè)稅九大稅目中的兩個(交通運(yùn)輸業(yè)與郵電通信業(yè))已不復(fù)存在,"2+7"的試點(diǎn)大軍已經(jīng)易幟了營業(yè)稅三分之一的領(lǐng)地。然而,伴隨著"營改增"的進(jìn)行,從社會輿論到專業(yè)領(lǐng)域的一些觀點(diǎn)都存在著明顯的誤區(qū),這些錯位的認(rèn)識正在日益成為人們的共識,反映了理論上的迷茫。
[Abstract]:The reform of "camp reform and increase" initiated in China since January 1st 2012 has been progressing smoothly. By the end of September 2014, three million eight hundred and eighteen thousand and two hundred taxpayers had been included in the pilot project of camp reform nationwide (of which 708,100 were ordinary taxpayers, 19 were ordinary taxpayers, three million one hundred and ten thousand and one hundred were small-scale taxpayers), At present, two of the nine major tax items of business tax (transportation, post and telecommunications) no longer exist, and the pilot army of "27" has changed its territory of business tax 1/3. However, with the development of "business reform and increase," There are obvious misunderstandings in some viewpoints from the public opinion to the professional field. These mispositions are increasingly becoming a common understanding and reflect the confusion in theory.
【作者單位】： 財政部財政科學(xué)研究所;
【分類號】：F812.42

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本文編號：1643886