摘要：結(jié)合近年來我國高職物流管理專業(yè)工學結(jié)合教學改革的經(jīng)驗和教訓，分析我國高職物流專業(yè)工學結(jié)合現(xiàn)狀，提出物流專業(yè)工學結(jié)合存在問題，并以此為依據(jù)提出高職物流管理專業(yè)進一步推進工學結(jié)合改革的若干意見。
　　關(guān)鍵詞：高職教育；物流管理；工學結(jié)合；教學改革
　　　　自2000年以來，我國各地高職院校陸陸續(xù)續(xù)申請開辦物流管理專業(yè)，至今已有10多年的時間。在這10多年的時間里，高職院校的領(lǐng)導(dǎo)及教師不斷借鑒學習國外高職教育經(jīng)驗，做出了大量的努力開展了一系列高職教育的改革，其中較為突出而且得到大家一致認可的一項內(nèi)容就是高職物流管理專業(yè)工學結(jié)合改革。在各高職院校實施工學結(jié)合過程中，形式各種各樣，有成功的案例同時失敗的例子也不少，我們?nèi)绾挝�取�?jīng)驗教訓，從實質(zhì)上做好工學結(jié)合是一個值得思考的課題。下文將對我國高職物流專業(yè)工學結(jié)合現(xiàn)狀進行分析，提出物流專業(yè)工學結(jié)合存在問題及若干意見。
　　1　我國高職物流專業(yè)工學結(jié)合現(xiàn)狀
　　目前各地高職院校結(jié)合自身所面對的環(huán)境及所擁有的資源，在實施物流管理專業(yè)的工學結(jié)合教學過程中，各有差異，歸結(jié)起來主要有以下幾種：自主獨立型、校企合作型、企業(yè)進校型、人才訂單型。無論是哪種模式的工學結(jié)合，成功與否關(guān)鍵在于學校和企業(yè)間的合作，通過校企合作實現(xiàn)企業(yè)和學校的雙贏。其中，校企合作的層次顯得尤為關(guān)鍵。目前各地高職院校在實施工學結(jié)合過程中校企合作層次主要有以下幾種：
　　第一，淺層次合作模式：在這種合作模式下，物流專業(yè)人才的培養(yǎng)主要以學校為主導(dǎo)，企業(yè)主要起配合的作用。這種模式下，校企之間關(guān)系松散，企業(yè)動力不足，因此實施工學結(jié)合效果會大打折扣。
　　第二，較深層次合作模式：在這種合作模式下，校企合作模式多樣化，校企聯(lián)合培養(yǎng)物流人才，同時注重實踐操作，筆耕論文新浪博客，校企之間關(guān)系相對緊密、交流更為密切，學校聘請企業(yè)人員作為客座教授進行專業(yè)授課，學校教師進企業(yè)講課。
　　第三，全方位多元化合作模式：學校和企業(yè)達到高度信任和融合，實現(xiàn)資源共享，校企雙方配備專人負責制定完整的學生手冊，全面提升學生職業(yè)素養(yǎng)，對學生進行職業(yè)化崗位實訓。
　　目前我國高職物流管理專業(yè)工學結(jié)合多數(shù)還是處于淺層次合作模式，在工學結(jié)合改革的道路上還存在很多問題，需要努力改進。
　　2　我國高職物流專業(yè)工學結(jié)合存在問題分析
　　2.1　缺乏明確的工學結(jié)合培養(yǎng)目標
　　高職物流專業(yè)工學結(jié)合的首要任務(wù)是結(jié)合各高職院校物流專業(yè)人才培養(yǎng)目標來明確工學結(jié)合的培養(yǎng)目標。然而，實際上很多學校在推進工學結(jié)合改革的時候缺乏明確培養(yǎng)目標的問題。由于社會上支持校企合作的企業(yè)不多，而且很少有企業(yè)能夠批量接收物流管理專業(yè)學生實習，因此多數(shù)高校是在聯(lián)系到了合作企業(yè)后才安排學生到企業(yè)實習，至于工學結(jié)合的培養(yǎng)目標還尚待進一步明確。
　　2.2　工學結(jié)合合作深度不夠
　　高職院校聯(lián)系校外物流企業(yè)進行校企合作大多數(shù)都是依靠個人關(guān)系，企業(yè)和學校的關(guān)系處于一種松散狀態(tài)，穩(wěn)定性差，這種合作關(guān)系可能隨時發(fā)生變化。
　　一方面從企業(yè)的角度來說，剛進入企業(yè)的學生缺少工作經(jīng)驗、心高氣傲，加之實習期較短，來到企業(yè)不僅不能給企業(yè)帶來收益，而且可能影響到企業(yè)員工的工作，企業(yè)在用人上往往會根據(jù)自己的需要安排一

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