發(fā)布時(shí)間：2018-01-22 17:52

  本文關(guān)鍵詞： 項(xiàng)目管理 風(fēng)險(xiǎn)管理 型架安裝 模糊理論 FMEA(失效模式與影響分析) 水平尾翼裝配線　出處：《上海交通大學(xué)》2015年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：我國(guó)是大客機(jī)的需求大國(guó),擁有自己的大飛機(jī)一直是國(guó)家目標(biāo)。水平尾翼型架是裝配水平尾翼的工裝,它的安裝質(zhì)量對(duì)飛機(jī)尾翼的制造質(zhì)量及生產(chǎn)效率具有重要意義,而水平尾翼裝配線的安裝是一個(gè)復(fù)雜且耗時(shí)的過(guò)程,所以對(duì)安裝過(guò)程進(jìn)行有效的管理是非常重要的工作,因此:本文從水平尾翼裝配線安裝項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理現(xiàn)狀出發(fā),針對(duì)傳統(tǒng)二維風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法進(jìn)行改進(jìn),構(gòu)建了型架安裝風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別管理和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)管理體系模型,在此基礎(chǔ)上運(yùn)用FMEA(失效模式與影響分析)對(duì)水平尾翼裝配線安裝項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別,并對(duì)各要素進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總;同時(shí)在此基礎(chǔ)上運(yùn)用模糊理論進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià),采用模糊加權(quán)幾何均值法對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)分,并且在評(píng)價(jià)過(guò)程中對(duì)評(píng)價(jià)維度進(jìn)行相應(yīng)權(quán)重的分配,使得評(píng)價(jià)結(jié)果更具有實(shí)際應(yīng)用意義,最后對(duì)識(shí)別的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行排序,從而對(duì)相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)采取應(yīng)對(duì)措施。
[Abstract]:China is a large country in demand for large airliners, with its own large aircraft has been the national goal. The horizontal tail frame is the assembly of horizontal tail gear. The installation quality is of great significance to the manufacturing quality and production efficiency of the aircraft tail wing, and the installation of the horizontal tail assembly line is a complicated and time-consuming process. Therefore, it is very important to manage the installation process effectively. Therefore, this paper starts from the status quo of risk management of horizontal tail assembly line installation project, aiming at the improvement of traditional two-dimensional risk evaluation method. Based on the model of risk identification management and risk assessment management system, FMEA (failure mode and impact analysis) is used to identify the risk of horizontal tail assembly line installation project. And carries on the statistical summary to each factor; At the same time, fuzzy theory is used to evaluate the risk, fuzzy weighted geometric mean method is used to score the risk, and the corresponding weight is allocated to the evaluation dimension in the process of evaluation. The evaluation results have more practical significance. Finally, the identified risk factors are sorted, and the corresponding risk measures are taken.
【學(xué)位授予單位】：上海交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：V262.4

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本文編號(hào)：1455347