發(fā)布時(shí)間：2025-04-22 23:32

　　當(dāng)前貿(mào)易全球化和國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略的大背景,對(duì)我國(guó)港口工程建設(shè)管理提出了更高的要求,傳統(tǒng)的碼頭建設(shè)管理由于跟不上信息化時(shí)代的要求已漸漸暴露出不少短板和問(wèn)題,而B(niǎo)IM技術(shù)的出現(xiàn)則為該類問(wèn)題的解決提供了理念和方法。論文以我國(guó)長(zhǎng)三角普遍采用的高樁碼頭作為研究對(duì)象,對(duì)傳統(tǒng)的碼頭工程建造流程和工藝進(jìn)行了剖析,同時(shí)選取在建的寧波穿山1#碼頭工程(簡(jiǎn)稱)創(chuàng)新性地進(jìn)行BIM建模,通過(guò)BIM功能性應(yīng)用模擬,來(lái)驗(yàn)證BIM技術(shù)在碼頭工程領(lǐng)域的適用性及優(yōu)越性,并進(jìn)一步探索構(gòu)建基于BIM的碼頭工程設(shè)計(jì)施工運(yùn)營(yíng)一體化的高效智慧管理方案,主要工作和研究結(jié)論如下:(1)針對(duì)寧波穿山1#碼頭工程關(guān)鍵性工序樁基施工進(jìn)行BIM可視化模擬,通過(guò)Revit、Navisworks、Unity3D軟件的應(yīng)用操作進(jìn)行碰樁模擬,優(yōu)化了碼頭工程樁位圖,避免了4%的樁基部分施工總價(jià)直接經(jīng)濟(jì)損失;有效提高了碼頭樁基施工計(jì)劃模擬、沉樁方案等的可視化程度,提高了方案評(píng)審交底效率;加快了施工質(zhì)量、檢測(cè)數(shù)據(jù)信息的集成與交互,達(dá)到了提升沉樁施工質(zhì)量安全進(jìn)度管理水平的目的。(2)針對(duì)寧波穿山1#碼頭工程關(guān)鍵性工序樁基施工進(jìn)行BIM可視化模擬,通過(guò)Rev...

【文章頁(yè)數(shù)】：88 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 課題背景
    1.2 研究目的和意義
        1.2.1 理論意義
        1.2.2 實(shí)際意義
    1.3 BIM技術(shù)的概念及應(yīng)用特點(diǎn)
    1.4 國(guó)內(nèi)外研究及應(yīng)用現(xiàn)狀分析
        1.4.1 BIM模型國(guó)外研究進(jìn)展
        1.4.2 BIM技術(shù)在國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.5 研究?jī)?nèi)容、方法與技術(shù)路線
        1.5.1 研究目標(biāo)
        1.5.2 研究?jī)?nèi)容
        1.5.3 研究方法及技術(shù)路線
        1.5.4 技術(shù)路線
第二章 BIM與碼頭工程
    2.1 碼頭工程簡(jiǎn)介
        2.1.1 碼頭簡(jiǎn)介
        2.1.2 碼頭分類
        2.1.3 高樁碼頭工程施工特點(diǎn)分析
    2.2 傳統(tǒng)碼頭工程建造過(guò)程簡(jiǎn)述
    2.3 傳統(tǒng)模式下碼頭工程建設(shè)存在的問(wèn)題
    2.4 BIM技術(shù)在碼頭工程的應(yīng)用現(xiàn)狀
    2.5 BIM技術(shù)在碼頭工程應(yīng)用情況分析
        2.5.1 BIM技術(shù)在碼頭工程設(shè)計(jì)階段的應(yīng)用分析
        2.5.2 BIM技術(shù)在碼頭工程施工階段的應(yīng)用分析
        2.5.3 BIM技術(shù)在碼頭工程運(yùn)營(yíng)階段的應(yīng)用分析
    2.6 本章小結(jié)
第三章 基于BIM技術(shù)的碼頭工程模型建立
    3.1 建模軟件的選擇
        3.1.1 BIM軟件研究與應(yīng)用
        3.1.2 Revit軟件簡(jiǎn)介
    3.2 建模原理介紹
    3.3 寧波穿山1#碼頭工程概述
        3.3.1 項(xiàng)目建設(shè)背景
        3.3.2 建設(shè)規(guī)模
        3.3.3 工程結(jié)構(gòu)形式
        3.3.4 主要施工工序
    3.4 核心模型的建立
        3.4.1 建立軸網(wǎng)、標(biāo)高
        3.4.2 碼頭構(gòu)件族建立
        3.4.3 添加族構(gòu)件
    3.5 本章小結(jié)
第四章 寧波穿山1#碼頭工程樁基的BIM施工模擬與調(diào)控
    4.1 樁基傳統(tǒng)施工管理過(guò)程
        4.1.1 預(yù)制管樁的供應(yīng)
        4.1.2 碰樁驗(yàn)算
        4.1.3 樁船錨位選擇
        4.1.4 沉樁施工計(jì)劃
        4.1.5 沉樁施工過(guò)程管理
        4.1.6 傳統(tǒng)沉樁施工管理存在的問(wèn)題
    4.2 沉樁施工的BIM模擬與調(diào)控
        4.2.1 碰樁檢測(cè)
        4.2.2 沉樁施工交底
        4.2.3 預(yù)制管理
        4.2.4 沉樁施工管理
        4.2.5 沉樁計(jì)劃模擬
        4.2.6 沉樁過(guò)程檢測(cè)管理
    4.3 基于BIM技術(shù)的樁基施工模擬調(diào)控總結(jié)
    4.4 本章小結(jié)
第五章 基于BIM技術(shù)的寧波穿山1#碼頭工程設(shè)計(jì)施工運(yùn)營(yíng)一體化管理
    5.1 穿山1#碼頭工程設(shè)計(jì)施工運(yùn)營(yíng)一體化管理存在的問(wèn)題
    5.2 基于BIM技術(shù)的穿山1#碼頭工程設(shè)計(jì)施工運(yùn)營(yíng)一體化研究分析
        5.2.1 BIM技術(shù)在穿山1#碼頭工程設(shè)計(jì)階段的應(yīng)用
        5.2.2 BIM技術(shù)在穿山1#碼頭工程施工階段的應(yīng)用
        5.2.3 BIM技術(shù)在穿山1#碼頭工程運(yùn)營(yíng)階段的應(yīng)用
    5.3 基于BIM技術(shù)的穿山1#碼頭工程設(shè)計(jì)施工運(yùn)營(yíng)一體化總結(jié)
    5.4 本章小結(jié)
第六章 結(jié)論與展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
致謝



本文編號(hào)：4040878