發(fā)布時(shí)間：2021-03-07 23:33

　　隧道二次襯砌的施工質(zhì)量關(guān)系著鐵路運(yùn)營(yíng)安全。文章以鄭萬(wàn)高鐵重慶段隧道二次襯砌施工為背景,針對(duì)二次襯砌質(zhì)量缺陷問(wèn)題,對(duì)工裝設(shè)備、施工工藝和管理措施進(jìn)行了優(yōu)化,特別是針對(duì)初期支護(hù)平整度、防水板鋪設(shè)、臺(tái)車布料、混凝土振搗、拱頂防脫空監(jiān)控、施工縫處理、止水帶安裝等方面采取了一系列改進(jìn)措施,實(shí)現(xiàn)了隧道二次襯砌施工橫向到邊、縱向到底的有效管理,規(guī)范了作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),提升了施工質(zhì)量,取得了良好的施工效果。 

【文章來(lái)源】：現(xiàn)代隧道技術(shù). 2020,57(02)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：6 頁(yè)

【部分圖文】：

初期支護(hù)噴射混凝土效果

防水板鋪設(shè)效果圖

無(wú)骨架臺(tái)車改進(jìn)后升級(jí)采用新型機(jī)械手布料系統(tǒng)（圖3），機(jī)械手出料管通過(guò)調(diào)整折疊臂角度伸入臺(tái)車澆筑窗口，機(jī)械手則通過(guò)滑移軌道的前后移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)窗口交換并逐窗分層澆筑混凝土。拱頂管路切換由伸縮布料機(jī)通過(guò)滑移軌道前后移動(dòng)實(shí)現(xiàn)，布料機(jī)的管口與各個(gè)支管路的管口進(jìn)行人工遙控對(duì)接，實(shí)現(xiàn)換管輸送混凝土。升級(jí)后布料系統(tǒng)的主要特點(diǎn)是自動(dòng)切換管路（圖4），減輕了作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，混凝土的灌注質(zhì)量有了更進(jìn)一步提升。圖4 拱頂管路切換

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]襯砌缺陷防治技術(shù)在運(yùn)營(yíng)鐵路隧道中的應(yīng)用研究[J]. 劉劼,董武,龔成明.  現(xiàn)代隧道技術(shù). 2019(06)
[2]隧道二次襯砌施工縫鋼木組合端頭模板研制及應(yīng)用[J]. 萬(wàn)利,周磊生,孫昌海.  現(xiàn)代隧道技術(shù). 2019(03)
[3]隧道襯砌脫空及厚度不足的原因分析與防治措施初探[J]. 趙陽(yáng)川,李亞林,衛(wèi)敏,段巨才.  現(xiàn)代隧道技術(shù). 2019(02)
[4]鐵路隧道二次襯砌施工技術(shù)及常見(jiàn)問(wèn)題處理方法分析[J]. 孫春雷.  建筑技術(shù)開(kāi)發(fā). 2018(24)
[5]隧道襯砌施工縫質(zhì)量缺陷分析及預(yù)控措施[J]. 王海亮.  鐵道建筑技術(shù). 2018(05)
[6]隧道襯砌逐層逐窗澆筑及帶模注漿技術(shù)的應(yīng)用[J]. 張華.  隧道建設(shè)(中英文). 2017(12)
[7]預(yù)防隧道二次襯砌脫空的新工藝[J]. 楊波,任尚強(qiáng).  公路隧道. 2017(03)
[8]淺析隧道二次襯砌施工技術(shù)及常見(jiàn)問(wèn)題解決方法[J]. 鄭贊毅.  江西建材. 2016(20)
[9]鐵路隧道二次襯砌工程施工質(zhì)量控制的研究分析[J]. 李長(zhǎng)平.  科技展望. 2014(07)
[10]鐵路隧道復(fù)合襯砌脫空的危害分析與防治[J]. 王立川,周東偉,吳劍,陽(yáng)軍生.  中國(guó)鐵道科學(xué). 2011(05)



本文編號(hào)：3070002