發(fā)布時(shí)間：2017-08-08 04:21

  本文關(guān)鍵詞：中國高鐵產(chǎn)業(yè)趕超型自主創(chuàng)新模式與成功因素

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【摘要】：高鐵產(chǎn)業(yè)是中國趕超型自主創(chuàng)新成功的典范。高鐵產(chǎn)業(yè)在引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)之際,已經(jīng)具備了較強(qiáng)的自主研發(fā)能力,并在此基礎(chǔ)上通過消化吸收再創(chuàng)新,掌握了部分關(guān)鍵核心技術(shù),進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展和趕超。其中,政府在技術(shù)引進(jìn)和自主創(chuàng)新過程中的主導(dǎo)作用是成功的關(guān)鍵,與國外機(jī)構(gòu)聯(lián)合設(shè)計(jì)、在國內(nèi)開展產(chǎn)學(xué)研合作是成功的前提,建立企業(yè)內(nèi)部的知識(shí)共享和研發(fā)機(jī)制是成功的基礎(chǔ),全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新是成功的保障。高鐵產(chǎn)業(yè)的成功說明,在中國實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的過程中,政府對(duì)創(chuàng)新資源的配置和戰(zhàn)略指引至關(guān)重要,國有企業(yè)在特定產(chǎn)業(yè)和領(lǐng)域具有獨(dú)特的自主創(chuàng)新優(yōu)勢(shì),自主創(chuàng)新的能力和意識(shí)決定引進(jìn)技術(shù)的效果和最終成敗。
【作者單位】： 吉林大學(xué)中國國有經(jīng)濟(jì)研究中心;吉林大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 高鐵產(chǎn)業(yè) 趕超型自主創(chuàng)新 官產(chǎn)學(xué)研模式 全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新
【基金】：國家社會(huì)科學(xué)基金項(xiàng)目(11BJL024) 吉林大學(xué)985工程項(xiàng)目
【分類號(hào)】：F426.472;F273.1
【正文快照】： 在中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)的背景下,制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)成為穩(wěn)增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。而科技創(chuàng)新尤其是自主創(chuàng)新無疑是中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的根本動(dòng)力和途徑。但中國制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)與自主創(chuàng)新并非一帆風(fēng)順,其中的大多數(shù)還在艱難探索之中,有些產(chǎn)業(yè)已經(jīng)遭遇困境甚至失敗。近

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：638223