綜合運(yùn)輸體系協(xié)調(diào)發(fā)展的機(jī)理分析與狀態(tài)評(píng)價(jià)
【學(xué)位單位】:長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:博士
【學(xué)位年份】:2007
【中圖分類(lèi)】:U11
【文章目錄】:
摘要
Abstract
第一章 緒論
1.1 研究背景
1.2 研究意義
1.2.1 綜合運(yùn)輸體系的協(xié)調(diào)發(fā)展有利于擴(kuò)大綜合運(yùn)輸體系整體功能
1.2.2 綜合運(yùn)輸體系的協(xié)調(diào)發(fā)展有利于資源優(yōu)化配置
1.2.3 綜合運(yùn)輸體系的協(xié)調(diào)發(fā)展有利于實(shí)現(xiàn)資源價(jià)值的順利流轉(zhuǎn)
1.3 研究綜述
1.4 研究的主要內(nèi)容
1.5 本文的創(chuàng)新點(diǎn)
第二章 綜合運(yùn)輸體系協(xié)調(diào)發(fā)展的基礎(chǔ)理論
2.1 系統(tǒng)論
2.1.1 系統(tǒng)論的主要研究成果
2.1.2 系統(tǒng)理論對(duì)綜合運(yùn)輸體系協(xié)調(diào)發(fā)展的啟示
2.2 協(xié)同學(xué)
2.2.1 協(xié)同學(xué)的相關(guān)概念
2.2.2 協(xié)同學(xué)的主要研究成果
2.2.3 協(xié)同學(xué)對(duì)綜合運(yùn)輸體系協(xié)調(diào)發(fā)展提供的啟示
2.3 價(jià)值流理論
2.3.1 價(jià)值流理論的主要研究成果
2.3.2 價(jià)值流理論對(duì)綜合運(yùn)輸體系協(xié)調(diào)發(fā)展的啟示
本章小結(jié)
第三章 綜合運(yùn)輸體系協(xié)調(diào)發(fā)展的機(jī)理分析
3.1 綜合運(yùn)輸體系協(xié)調(diào)發(fā)展的概念
3.1.1 綜合運(yùn)輸體系
3.1.2 綜合運(yùn)輸體系協(xié)調(diào)發(fā)展
3.2 政府的宏觀調(diào)控對(duì)綜合運(yùn)輸體系協(xié)調(diào)發(fā)展的作用機(jī)理
3.2.1 宏觀調(diào)控對(duì)綜合運(yùn)輸體系發(fā)展的作用機(jī)理
3.2.2 宏觀調(diào)控對(duì)綜合運(yùn)輸體系協(xié)調(diào)發(fā)展的作用機(jī)理
3.3 綜合運(yùn)輸體系與經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展的機(jī)理
3.4 運(yùn)輸方式之間協(xié)調(diào)發(fā)展的機(jī)理
3.5 各運(yùn)輸方式自身協(xié)調(diào)發(fā)展的機(jī)理
本章小結(jié)
第四章 綜合運(yùn)輸體系發(fā)展水平指標(biāo)體系研究
4.1 綜合運(yùn)輸體系發(fā)展水平指標(biāo)體系的建立思路
4.2 綜合運(yùn)輸體系發(fā)展水平指標(biāo)體系的建立原則
4.3 線路基礎(chǔ)設(shè)施子系統(tǒng)發(fā)展水平的指標(biāo)
4.3.1 線路基礎(chǔ)設(shè)施子系統(tǒng)發(fā)展水平的數(shù)量指標(biāo)
4.3.2 線路基礎(chǔ)設(shè)施子系統(tǒng)發(fā)展水平的質(zhì)量指標(biāo)
4.4 運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施子系統(tǒng)發(fā)展水平的指標(biāo)
4.4.1 運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施子系統(tǒng)發(fā)展水平的數(shù)量指標(biāo)
4.4.2 運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施子系統(tǒng)發(fā)展水平的質(zhì)量指標(biāo)
4.5 運(yùn)輸移動(dòng)設(shè)備子系統(tǒng)發(fā)展水平的指標(biāo)
4.5.1 運(yùn)輸移動(dòng)設(shè)備子系統(tǒng)發(fā)展水平的數(shù)量指標(biāo)
4.5.2 運(yùn)輸移動(dòng)設(shè)備子系統(tǒng)發(fā)展水平的質(zhì)量指標(biāo)
4.6 運(yùn)輸人力資源子系統(tǒng)發(fā)展水平的指標(biāo)
4.6.1 運(yùn)輸人力資源子系統(tǒng)發(fā)展水平的數(shù)量指標(biāo)
4.6.2 運(yùn)輸人力資源子系統(tǒng)發(fā)展水平的質(zhì)量指標(biāo)
4.7 運(yùn)輸軟件子系統(tǒng)發(fā)展水平指標(biāo)
4.8 綜合運(yùn)輸體系發(fā)展水平的綜合指標(biāo)
4.8.1 綜合運(yùn)輸體系發(fā)展水平綜合數(shù)量指標(biāo)
4.8.2 綜合運(yùn)輸體系發(fā)展水平綜合質(zhì)量指標(biāo)
4.9 綜合運(yùn)輸體系發(fā)展水平的指標(biāo)體系
本章小結(jié)
第五章 綜合運(yùn)輸體系協(xié)調(diào)發(fā)展?fàn)顟B(tài)的評(píng)價(jià)研究
5.1 綜合運(yùn)輸體系協(xié)調(diào)發(fā)展?fàn)顟B(tài)的評(píng)價(jià)內(nèi)容
5.2 綜合發(fā)展水平的評(píng)價(jià)
5.2.1 系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)模型法
5.2.2 多指標(biāo)綜合評(píng)價(jià)法
5.3 發(fā)展協(xié)調(diào)程度的評(píng)價(jià)
5.3.1 區(qū)間值判斷法
5.3.2 功效系數(shù)評(píng)價(jià)法
5.3.3 協(xié)調(diào)發(fā)展度判斷法
5.4 綜合運(yùn)輸體系協(xié)調(diào)發(fā)展?fàn)顟B(tài)的評(píng)價(jià)結(jié)論
本章小結(jié)
第六章 綜合運(yùn)輸體系協(xié)調(diào)發(fā)展?fàn)顟B(tài)評(píng)價(jià)的實(shí)證研究
6.1 我國(guó)各種運(yùn)輸方式綜合發(fā)展水平的評(píng)價(jià)
6.2 各種運(yùn)輸方式之間發(fā)展協(xié)調(diào)程度的測(cè)度和評(píng)價(jià)
6.3 對(duì)運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展?fàn)顟B(tài)的評(píng)價(jià)
本章小結(jié)
第七章 綜合運(yùn)輸體系發(fā)展不協(xié)調(diào)的現(xiàn)狀、原因及解決對(duì)策
7.1 綜合運(yùn)輸體系發(fā)展現(xiàn)狀及不協(xié)調(diào)的主要表現(xiàn)
7.1.1 綜合運(yùn)輸體系發(fā)展現(xiàn)狀
7.1.2 綜合運(yùn)輸體系發(fā)展不協(xié)調(diào)的主要表現(xiàn)
7.2 綜合運(yùn)輸體系發(fā)展不協(xié)調(diào)的原因
7.2.1 理論和方法方面的原因
7.2.2 政府方面的原因
7.2.3 市場(chǎng)方面的原因
7.3 綜合運(yùn)輸體系協(xié)調(diào)發(fā)展的對(duì)策
7.3.1 加強(qiáng)綜合運(yùn)輸相關(guān)理論研究和應(yīng)用的對(duì)策
7.3.2 政府層面的對(duì)策
7.3.3 市場(chǎng)層面的對(duì)策
本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
攻讀博士學(xué)位期間完成的科研成果
致謝
【引證文獻(xiàn)】
相關(guān)博士學(xué)位論文 前5條
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4 韓寶睿;大都市連綿帶綜合交通演化與發(fā)展模式研究[D];南京林業(yè)大學(xué);2012年
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5 金天寧;山東省公路建設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)作用的實(shí)證研究[D];山東大學(xué);2011年
6 朱喜喜;提升道路貨物運(yùn)輸業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力發(fā)展策略研究[D];吉林大學(xué);2010年
7 李瑩英;運(yùn)輸結(jié)構(gòu)分析與協(xié)調(diào)性評(píng)價(jià)研究[D];北京交通大學(xué);2010年
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9 姜巍;綜合客運(yùn)樞紐換乘組織模式適應(yīng)性評(píng)價(jià)[D];吉林大學(xué);2012年
10 盧果;城市公共交通系統(tǒng)與城市形態(tài)協(xié)調(diào)發(fā)展研究[D];西南交通大學(xué);2012年
本文編號(hào):2852975
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