發(fā)布時(shí)間：2020-12-09 09:34

　　當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,環(huán)境問題隨之也凸顯出來(lái),各行業(yè)節(jié)能減排技術(shù)逐漸成為人們關(guān)注的重點(diǎn)。在運(yùn)輸貿(mào)易中,船舶航運(yùn)承擔(dān)了全球90%的貿(mào)易量,為提高航運(yùn)經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境保護(hù)的效果,節(jié)能減排技術(shù)的應(yīng)用是大勢(shì)所趨。本文就船舶節(jié)能減排技術(shù)的應(yīng)用和措施進(jìn)行探討,以期為船舶航運(yùn)和環(huán)境保護(hù)提供一些參考。 

【文章來(lái)源】：船舶物資與市場(chǎng). 2020年06期 第22-23頁(yè)

【文章頁(yè)數(shù)】：2 頁(yè)

【文章目錄】：
0 引言
1 船舶節(jié)能減排的內(nèi)涵以及重要性
2 船舶節(jié)能減排的影響因素分析
    2.1 船舶自身的性能
    2.2 船舶運(yùn)行當(dāng)中的環(huán)境影響因素
    2.3 效益因素
3 船舶節(jié)能減排技術(shù)的應(yīng)用
    3.1 采用經(jīng)濟(jì)航速
    3.2 船體進(jìn)行減阻降耗
    3.3 提高船舶的推進(jìn)效率
    3.4 船舶的廢熱回收和廢氣處理
4 結(jié)語(yǔ)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]船舶節(jié)能減排途徑[J]. 藍(lán)四海,李征.  水運(yùn)管理. 2019(05)
[2]探析船舶動(dòng)力裝置的節(jié)能減排技術(shù)[J]. 張新春.  現(xiàn)代工業(yè)經(jīng)濟(jì)和信息化. 2018(05)
[3]船舶設(shè)計(jì)中節(jié)能減排技術(shù)的應(yīng)用[J]. 黃煉,袁秋楓,程杰.  山東工業(yè)技術(shù). 2018(08)
[4]船舶主機(jī)降功率節(jié)能減排技術(shù)優(yōu)化研究[J]. 李世活.  低碳世界. 2017(17)
[5]船舶節(jié)能減排技術(shù)的應(yīng)用探究[J]. 黃建新.  科技與企業(yè). 2016(04)
[6]淺析船舶節(jié)能減排技術(shù)的應(yīng)用[J]. 何放平,王海松.  山東工業(yè)技術(shù). 2016(01)



本文編號(hào)：2906681