發(fā)布時(shí)間：2017-12-21 17:23

  本文關(guān)鍵詞：哈鐵湯林線南岔至伊春段擴(kuò)能改造項(xiàng)目建設(shè)方案研究　出處：《吉林大學(xué)》2016年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

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【摘要】：湯林線鐵路位于黑龍江省伊春市境內(nèi),南起南岔北至烏伊嶺,研究區(qū)域?yàn)槟喜碇烈链憾窝鼐�直接吸引地區(qū),伴隨著“振興東北老工業(yè)基地”政策的實(shí)施,在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型進(jìn)程中,伊春市始終堅(jiān)持“生態(tài)立市、產(chǎn)業(yè)興市”戰(zhàn)略,堅(jiān)持走生態(tài)建設(shè)產(chǎn)業(yè)化、產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)化之路,構(gòu)建起以礦產(chǎn)開(kāi)發(fā)及冶金建材業(yè)、旅游業(yè)、森林食品北藥業(yè)為主要引擎的“3+X”產(chǎn)業(yè)體系,伊春市經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快,而相對(duì)落后的交通已成為制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸。鐵路作為一種環(huán)保型交通產(chǎn)業(yè),勢(shì)必成為我國(guó)交通建設(shè)的重要選擇,同時(shí)也是伊春市實(shí)行“可持續(xù)發(fā)展”戰(zhàn)略的重要途徑。貫徹執(zhí)行“人民鐵路為人民”的理念,項(xiàng)目的實(shí)施將有效緩解該區(qū)域運(yùn)能緊張的局面,從而進(jìn)一步促進(jìn)伊春市極具特色經(jīng)濟(jì)的騰飛發(fā)展。目前湯林線為單線、內(nèi)燃機(jī)車牽引,南岔至伊春段區(qū)間通過(guò)能力不均衡,有些區(qū)間能力利用率已超過(guò)90%,達(dá)到飽和狀態(tài),限制了全線通過(guò)能力和輸送能力的進(jìn)一步提高。隨著伊春市地區(qū)經(jīng)濟(jì)和旅游業(yè)的發(fā)展,南岔至伊春段吸引范圍將進(jìn)一步擴(kuò)大,客貨運(yùn)需求較現(xiàn)狀將有較大增長(zhǎng),亟需擴(kuò)能改造。本文第1章介紹了論文選題的背景意義、方法與內(nèi)容,并對(duì)本文的前期相關(guān)研究成果進(jìn)行了梳理,以交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相關(guān)理論為基礎(chǔ),論述了軌道交通建設(shè)對(duì)地方經(jīng)濟(jì)的助推作用。第2章詳細(xì)分析了南岔至伊春段擴(kuò)能改造項(xiàng)目的路網(wǎng)建設(shè)的現(xiàn)狀、現(xiàn)有的運(yùn)量狀況,以及存在的問(wèn)題,最后對(duì)這一路網(wǎng)段的運(yùn)量情況進(jìn)行了需求分析。第3章針對(duì)湯林線南岔至伊春段路網(wǎng)的現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題,首先分析了湯林線南岔至伊春路段擴(kuò)能改造項(xiàng)目建設(shè)的必要性,其次,對(duì)不同的建設(shè)方案進(jìn)行了分析、比選和論證。第4章提出了湯林線南岔至伊春段擴(kuò)能改造項(xiàng)目完成的保障措施,首先從運(yùn)輸組織步驟方面保障,其次從擴(kuò)能改造項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)性角度對(duì)本方案進(jìn)行了相關(guān)論證,確保該項(xiàng)目能夠順利進(jìn)行。
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：F532.8

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本文編號(hào)：1316532