發(fā)布時間：2017-12-22 21:43

  本文關(guān)鍵詞：出租車數(shù)量管制、經(jīng)營模式與專車規(guī)制　出處：《財經(jīng)論叢》2016年07期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：專車受到非議的原因,主要是因為出租車需要接受政府監(jiān)管而專車不用。本文從出租車數(shù)量管制入手,通過構(gòu)建包含管制數(shù)量、監(jiān)管成本、代理層級的委托代理模型對出租車行業(yè)改革和專車發(fā)展進行分析,認為監(jiān)管技術(shù)、監(jiān)管成本、出租車數(shù)量都會影響出租車經(jīng)營模式,政府對專車行業(yè)應(yīng)當從提高專車司機投機成本和提高行業(yè)進入門檻兩方面來進行規(guī)制。
【作者單位】： 浙江財經(jīng)大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院;
【基金】：國家社會科學(xué)基金資助項目(10BJL001)
【分類號】：F572
【正文快照】： 一、引言最早的專車公司Uber 2010年誕生于美國舊金山,2014年年初進入中國市場,在很短的時間內(nèi)專車公司獲得了飛速的發(fā)展,攪動了沉寂已久的出租車市場,使出租車市場改革重新受到關(guān)注。但專車的處境一直比較尷尬,包括人民日報在內(nèi)的官方媒體和大多數(shù)專家民眾都認為,專車使乘客

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本文編號：1321155