本文關(guān)鍵詞：基于運輸方式備選集的多式聯(lián)運動態(tài)路徑優(yōu)化研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

. . 第卷第 期 鐵 道 學 報 年月 文章編號: ???基于運輸方式備選集的多式聯(lián)運動態(tài)路徑優(yōu)化研究 劉 杰,何世偉,宋 瑞,黎浩東 北京交通大學 交通運輸學院, 北京 摘 要:多式聯(lián)運路徑優(yōu)化對于降低企業(yè)成本、提高競爭力具有重要意義。通過對多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)進行變換,采用 節(jié)點拆分處理多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)中的中轉(zhuǎn)節(jié)點。由于運輸網(wǎng)絡(luò)的時變特性,在運輸過程中運輸成本以及運輸時間會 隨著出發(fā)時間的不同而變化�？紤]實際中鐵路、航空以及水運固定出發(fā)時間對路徑選擇的影響,將運輸費用細 化為固定費用、路段運輸費用、中轉(zhuǎn)費用以及等待出發(fā)的費用。從貨物運輸實際出發(fā),提出節(jié)點運輸方式備選 集,建立多式聯(lián)運動態(tài)路徑優(yōu)化模型,提出求解該問題的算法。用算例對動態(tài)路徑優(yōu)化模型和算法進行驗證,結(jié) 果表明模型具有較好的實用性。 關(guān)鍵詞:多式聯(lián)運;節(jié)點拆分;備選集;動態(tài)路徑 中圖分類號: . 文獻標志碼: : . /. .. . ., ? , , ? , , ,: ? . , , .? , . ,,? ? , , . ? . , . ? ,. : ;; ; 隨著我國社會經(jīng)濟的發(fā)展,單一運輸方式已經(jīng)越 運輸體系的建設(shè)與完善,多式聯(lián)運有著廣闊的發(fā)展前 來越難以滿足市場的需要,而多式聯(lián)運由于采用兩種 景。因此對于多式聯(lián)運的研究已經(jīng)成為當前研究的重 或者兩種以上的運輸方式,對于降低運輸成本以及提 點,而其中多式聯(lián)運路徑的優(yōu)化更是成為國內(nèi)研究的 高企業(yè)競爭力都具有重要的作用。并且隨著我國綜合 熱點問題。 目前國內(nèi)外對多式聯(lián)運路徑優(yōu)化的研究主要有:等建立以運輸總費用最小為目標的線性模 收稿日期: ? ? :修回日期: 一 ? 基金項目:國家自然科學基金第一作者:劉 杰一 ,男,山東萊蕪人,博士研究生。 型,該模型認為總運輸費用由城市間運輸費用和城市 : .內(nèi)的中轉(zhuǎn)費用兩

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