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基于精益生產(chǎn)的汽車(chē)零部件企業(yè)質(zhì)量成本控制研究

發(fā)布時(shí)間:2020-12-05 18:12
  質(zhì)量成本是企業(yè)生產(chǎn)總成本的一部分,它包括確保滿(mǎn)意質(zhì)量所發(fā)生的費(fèi)用,以及未達(dá)到滿(mǎn)意質(zhì)量時(shí)所遭受的有形與無(wú)形損失。也就是說(shuō),質(zhì)量成本是將產(chǎn)品質(zhì)量保持在規(guī)定的質(zhì)量水平上所需的有關(guān)費(fèi)用。根據(jù)現(xiàn)代精益生產(chǎn)理論,利潤(rùn)等于銷(xiāo)售價(jià)格減成本,同樣價(jià)格下,成本越高則利潤(rùn)越低,在當(dāng)前國(guó)內(nèi)國(guó)外汽車(chē)零部件企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的環(huán)境下,質(zhì)量成本的控制已成為大多數(shù)汽車(chē)零部件企業(yè)一個(gè)重要課題。本文以衡陽(yáng)風(fēng)順車(chē)橋有限公司作為研究對(duì)象,從該企業(yè)的現(xiàn)有質(zhì)量問(wèn)題出發(fā),分析出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的原因并對(duì)質(zhì)量成本進(jìn)行分析,提出質(zhì)量成本控制體系方法,并進(jìn)行了實(shí)例分析,闡述了質(zhì)量成本控制體系方法。產(chǎn)品質(zhì)量的形成是一個(gè)系統(tǒng)工程,與人、機(jī)、料、法、環(huán)、測(cè)等因素有關(guān),在現(xiàn)有的質(zhì)量水平的情況下控制質(zhì)量成本主要是控制質(zhì)量失效成本,減少失效和廢品是控制質(zhì)量成本的主要措施。故此,本文重點(diǎn)在于質(zhì)量失效成本的控制方法。本文分為四章,第一章介紹本課題的研究背景,研究思路和方法及研究框架。綜述精益生產(chǎn)及質(zhì)量控制成本的相關(guān)理論及研究,分析了精益生產(chǎn)的特點(diǎn)及其優(yōu)越性,論述了其理論體系中的精益思想,為質(zhì)量成本控制打下“精益”的理論基礎(chǔ),并論述了質(zhì)量成本控制的重要意義。第二... 

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【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【部分圖文】:

基于精益生產(chǎn)的汽車(chē)零部件企業(yè)質(zhì)量成本控制研究


質(zhì)量成本構(gòu)成

質(zhì)量問(wèn)題,因果分析圖法,排列圖,對(duì)癥下藥


34(9) (10)圖 2.6 過(guò)程失控圖型3)、排列圖因果分析圖法分析工序質(zhì)量問(wèn)題在全面質(zhì)量管理中,對(duì)于工序質(zhì)量問(wèn)題的分析,通常利用大量的數(shù)據(jù)和資行統(tǒng)計(jì)分析,做出科學(xué)的判斷,對(duì)癥下藥最終解決質(zhì)量問(wèn)題。最常用最簡(jiǎn)單計(jì)方法歸納為“QC 七工具”,即排列圖、因果圖、直方圖、分層、控制圖、圖、統(tǒng)計(jì)分析表。排列圖和因果圖是最常用的統(tǒng)計(jì)方法。

排列圖,排列圖,支線


圖 2.7 排列圖時(shí)叫特性因素圖,又稱(chēng)為魚(yú)刺圖,是由日本管理故又名石川圖。因果圖法是在工作中尋找關(guān)鍵問(wèn)工具揭示了產(chǎn)生某一結(jié)果所涉及的各種因素之因”。發(fā)生的問(wèn)題(結(jié)果)和造成問(wèn)題的因素(原因)個(gè)問(wèn)題),分線(大原因)支線(中原因)細(xì)線是造成支線問(wèn)題的原因,支線問(wèn)題是造成分線問(wèn)問(wèn)題的原因,這樣,就可以將發(fā)生問(wèn)題找出根源分析問(wèn)題的原因時(shí),一般從以下幾個(gè)因素:人方面入手,尋找深層次原因,直至采取具體的解一標(biāo)出。如圖 2.8 所示

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]基于精益生產(chǎn)的作業(yè)改善研究[J]. 慈鐵軍,唐貴基,向玲.  中國(guó)工程機(jī)械學(xué)報(bào). 2008(03)
[2]SPC的運(yùn)作[J]. 高紅花.  機(jī)械工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量. 2007(04)
[3]基于精益生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)研究[J]. 高紅花.  機(jī)械工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量. 2007(03)
[4]精益質(zhì)量管理模式探討[J]. 王振華.  機(jī)電信息. 2006(20)
[5]精益生產(chǎn)與汽車(chē)供應(yīng)鏈[J]. 余維薇,張若云.  商場(chǎng)現(xiàn)代化. 2006(16)
[6]基于精益生產(chǎn)的車(chē)間設(shè)施規(guī)劃改善設(shè)計(jì)[J]. 馬彤兵,馬可.  組合機(jī)床與自動(dòng)化加工技術(shù). 2005(11)
[7]精益生產(chǎn)技術(shù)在汽車(chē)制造業(yè)的應(yīng)用[J]. 黃斌,周婉婷.  工業(yè)工程與管理. 2004(05)
[8]6σ管理法與精益生產(chǎn)整合研究[J]. 薛躍,盛黨紅.  科學(xué)學(xué)與科學(xué)技術(shù)管理. 2003(01)
[9]論現(xiàn)代質(zhì)量成本管理[J]. 趙秀芳.  商業(yè)研究. 2002(09)
[10]日本企業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)管理[J]. 單汨源,周延齡.  民族論壇. 2002(04)

碩士論文
[1]X企業(yè)質(zhì)量成本降低方法研究[D]. 吳愛(ài)民.天津大學(xué) 2008
[2]質(zhì)量成本核算體系研究[D]. 周士平.南京理工大學(xué) 2007
[3]基于精益生產(chǎn)的現(xiàn)場(chǎng)改善方法研究[D]. 齊亮.大連理工大學(xué) 2006
[4]現(xiàn)代制造企業(yè)質(zhì)量成本管理系統(tǒng)研究[D]. 梁淑明.重慶大學(xué) 2006
[5]質(zhì)量成本管理的優(yōu)化研究[D]. 王宏寶.天津大學(xué) 2006



本文編號(hào):2899873

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