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  本文選題：物流服務(wù)業(yè)集聚　切入點(diǎn)：經(jīng)濟(jì)增長　出處：《中國流通經(jīng)濟(jì)》2014年07期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：物流服務(wù)業(yè)是生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)重要的組成部分,物流服務(wù)業(yè)區(qū)域集聚是現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)發(fā)展水平提高的一種表現(xiàn),有利于降低社會(huì)物流總成本,促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。文章利用2001~2012年我國大陸31個(gè)省域面板數(shù)據(jù),采用動(dòng)態(tài)面板數(shù)據(jù)模型對(duì)物流服務(wù)業(yè)集聚度對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長的動(dòng)態(tài)效應(yīng)進(jìn)行估計(jì)和檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn),在考慮相關(guān)控制變量基礎(chǔ)上,物流服務(wù)業(yè)集聚水平對(duì)我國及東中西部三個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長的即期效應(yīng)均為負(fù),而我國東中西部區(qū)域分別在其集聚水平的1階、2階、3階滯后期對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長產(chǎn)生了顯著的正效應(yīng)。這表明,我國不同區(qū)域物流服務(wù)業(yè)集聚水平對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長的效應(yīng)不僅具有空間差異,而且存在動(dòng)態(tài)的時(shí)間滯后效應(yīng),并且隨著服務(wù)經(jīng)濟(jì)的深入以及物流服務(wù)專業(yè)化的進(jìn)一步發(fā)展,物流服務(wù)業(yè)集聚水平將直接影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長。為更好地促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長,實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)與物流服務(wù)業(yè)集聚協(xié)同發(fā)展,應(yīng)充分重視物流服務(wù)業(yè)規(guī)�；�、專業(yè)化與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的協(xié)調(diào)性,合理規(guī)劃并建立區(qū)域物流服務(wù)節(jié)點(diǎn),保證其有效運(yùn)營和管理;重視區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中對(duì)各項(xiàng)控制變量的依賴,特別是加大人力資本投資、研發(fā)投入、信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
[Abstract]:Logistics service industry is an important part of producer service industry. The regional agglomeration of logistics service industry is an expression of the development level of modern logistics service industry, which is helpful to reduce the total cost of social logistics. Based on the panel data of 31 provinces in mainland China from 2001 to 2012, the dynamic panel data model is used to estimate and test the dynamic effect of the concentration degree of logistics service industry on regional economic growth. On the basis of considering the relevant control variables, the immediate effect of the concentration level of logistics service industry on the economic growth of our country and the three regions of east, west and west is all negative. However, the East, West and West regions in China have a significant positive effect on regional economic growth in the first order, second order and third order lag of their agglomeration level respectively, which indicates that there is a significant positive effect on the regional economic growth in the east, west and west regions. The effect of different regional logistics service agglomeration level on regional economic growth is not only spatial difference, but also dynamic time lag effect, and with the deepening of service economy and the further development of logistics service specialization. The agglomeration level of logistics service industry will directly affect the regional economic growth. In order to promote regional economic growth and realize the coordinated development of regional economy and logistics service industry, we should pay full attention to the scale of logistics service industry. Coordination of specialization and regional economic development, reasonable planning and establishment of regional logistics service node to ensure its effective operation and management, emphasis on the dependence of various control variables in regional economic development, especially increasing investment in human capital; Research and development investment, information infrastructure construction.
【作者單位】： 福州大學(xué);華僑大學(xué);
【基金】：國家社會(huì)科學(xué)規(guī)劃項(xiàng)目“我國物流業(yè)對(duì)制造業(yè)外溢效應(yīng)的檢驗(yàn)分析研究”(項(xiàng)目編號(hào):12BJY069) 中央高�；�本科研業(yè)務(wù)費(fèi)資助項(xiàng)目“區(qū)域物流服務(wù)能力測度研究”(項(xiàng)目編號(hào):12SKGC-QG02)的部分研究成果
【分類號(hào)】：F259.2;F127

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本文編號(hào)：1596324