發(fā)布時間：2020-07-23 05:36

【摘要】：輪式裝載機是工程施工中最重要的設備之一,被廣泛應用于礦山、港口、建筑、交通及市政等建設工程。開展前車架開裂問題及其結構優(yōu)化設計研究,對于提高前車架的質量與可靠性,確保裝載機的作業(yè)安全,具有重要的工程意義。本文針對造紙廠工況下630裝載機前車架大量開裂問題,經實地考察裝載機的工況特點,分析裝載機的作業(yè)條件,借助有限元方法,對前車架開裂問題進行研究與優(yōu)化,提升了產品質量,滿足了客戶需求。通過拓撲優(yōu)化和輕量化設計研究,在保證前車架結構強度及裝配要求的前提下,最大限度地減輕了結構質量,節(jié)省了原材料,在保證產品外觀美學要求的同時達到了節(jié)約制造成本的目的。實驗證明,該車型優(yōu)化后的前車架能夠勝任造紙廠特定工況下工作時間長、強度大、節(jié)拍要求高及特定動作應用頻繁的特點,獲得造紙廠客戶的高度認可,迅速贏得了市場,節(jié)省了大量的三包費用�？傊�,通過有限元分析、拓撲優(yōu)化、疲勞壽命計算等技術手段對630裝載機前車架的結構進行分析與優(yōu)化,既解決了前車架開裂問題,又在保證強度的前提下減輕了前車架的質量、提高了前車架的承載能力,為裝載機結構件的優(yōu)化設計提供了可靠依據和寶貴經驗。
【學位授予單位】：山東大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2019
【分類號】：TH243
【圖文】：

６３０裝載機前車架Ｐｒｏ／Ｅ建模逡逑前車架由４８個零件焊接而成，這些零件由厚度為８？４０ｍｍ的熱軋鋼板－乙炔氣割下料或者等離子下料，再經過校平、沖壓、折彎等工序形成毛經車削、鉆削、銑削等機加工工序制造而成。各零件材質為碳素結構鋼逡逑－Ａ，其屈服強度ｏｓ為２３５ＭＰａ，泊松比ｐ為０．３，抗拉強度ｏｂ為（３７５－４６０）邋ＭＰａ，逡逑為0．３％ｔｎ］，具有優(yōu)良的焊接性能及機加工性能，在工程機械領域得到廣逡逑。有些零件在工裝上定位后進行拼點、焊接形成小組件，然后再進一步車架。對于該前車架而言，焊接工藝一般采用二氧化碳－氬氣熔化極氣焊，二氧化碳和氬氣的混合比例分別為２０％和８０％，電壓（２８－３２）Ｖ，電－３００）Ａ，送絲速度（８５００－１２７００）ｍｍ／ｍｉｎ，焊絲直徑０１．２。焊接過程中采取定逡逑、壓板、撐桿、反變形等措施保證前車架的焊接尺寸。逡逑

左側板組件

礴上牽引板組件

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本文編號：2766924