發(fā)布時間：2020-11-21 23:36

　　 針對直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的散熱需求設(shè)計(jì)了強(qiáng)制通風(fēng)過濾散熱系統(tǒng),通過對某型直驅(qū)發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)的強(qiáng)制通風(fēng)散熱系統(tǒng)的濾芯選型、數(shù)量確定,風(fēng)道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和壓損計(jì)算,以及風(fēng)機(jī)配置選定等的分析,得出了合理的設(shè)計(jì)方案,經(jīng)驗(yàn)證按此設(shè)計(jì)方案設(shè)計(jì)的散熱系統(tǒng)滿足發(fā)電機(jī)散熱需求,且對發(fā)電機(jī)更安全,同時具有功耗低、結(jié)構(gòu)簡單,且成本低等優(yōu)勢,為直驅(qū)發(fā)電機(jī)強(qiáng)制過濾散熱系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供了理論依據(jù)。
【部分圖文】：

載物平臺實(shí)物圖

助力延長板

為了防止側(cè)板垂直放下時產(chǎn)生過度折疊，傷害車廂底板和連接件，我們設(shè)計(jì)了三角型旋轉(zhuǎn)支架，支架的形式如圖2、3所示。當(dāng)側(cè)板展平時，支架可向外旋轉(zhuǎn)，以平面狀態(tài)對側(cè)板起支撐作用。當(dāng)側(cè)板垂直放下時，支架轉(zhuǎn)向主板下面，形式呈“7”字型，可實(shí)現(xiàn)對側(cè)板的限位[3]。圖3 側(cè)板放下時支架狀態(tài)

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