發(fā)布時(shí)間：2018-03-17 05:08

  本文選題：高速公路　切入點(diǎn)：交通安全　出處：《哈爾濱工業(yè)大學(xué)》2013年博士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：高速公路網(wǎng)絡(luò)的迅速建設(shè)和發(fā)展推動(dòng)了我國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與社會(huì)發(fā)展，同時(shí)也消耗了大量的資源和能源，高速公路交通安全事故頻發(fā)，嚴(yán)重影響人民生命財(cái)產(chǎn)安全，并對(duì)環(huán)境產(chǎn)生了巨大的影響。隨著構(gòu)建和諧、健康、可持續(xù)發(fā)展社會(huì)進(jìn)程的逐步加快，高速公路交通安全預(yù)測(cè)和評(píng)價(jià)已越來(lái)越受到管理者的重視和研究者的關(guān)注。 如何在多源異構(gòu)交通安全數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，通過(guò)數(shù)據(jù)融合和數(shù)據(jù)挖掘分析影響交通安全水平的關(guān)鍵因素，并制定合理、可靠的交通管理和控制策略，降低交通事故人員傷亡率和經(jīng)濟(jì)損失，獲得最佳的交通運(yùn)輸效益，已成為高速公路交通安全研究中迫切需要解決的實(shí)踐難題和理論研究的前沿性課題。本文的研究遵循區(qū)域高速公路網(wǎng)絡(luò)交通安全“多源異構(gòu)數(shù)據(jù)融合、事故風(fēng)險(xiǎn)研判、安全等級(jí)綜合評(píng)估、交通安全性能評(píng)價(jià)、案例應(yīng)用”的思路，開(kāi)展基于多源異構(gòu)數(shù)據(jù)的高速公路交通安全性能評(píng)估方法研究。 首先分析區(qū)域高速公路網(wǎng)絡(luò)交通安全多源異構(gòu)數(shù)據(jù)的來(lái)源，包括事故數(shù)據(jù)和環(huán)境數(shù)據(jù)兩大類型；基于數(shù)據(jù)融合理論，，剖析了高速公路交通安全數(shù)據(jù)串聯(lián)、并聯(lián)和混合三種融合結(jié)構(gòu)，給出了高速公路交通安全數(shù)據(jù)融合系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)，建立了關(guān)聯(lián)規(guī)則多維Apriori算法的流程，并給出了算法的描述，實(shí)現(xiàn)了高速公路事故多發(fā)點(diǎn)、路段和路網(wǎng)三個(gè)層次交通安全評(píng)估指標(biāo)關(guān)聯(lián)要素的甄別。 其次結(jié)合支持向量機(jī)和決策樹(shù)構(gòu)建了基于交通流參數(shù)的高速公路交通安全事件風(fēng)險(xiǎn)研判技術(shù)。為了分析交通事故發(fā)生與交通流狀況之間的關(guān)系，建立了基于支持向量機(jī)算法的高速公路交通事故風(fēng)險(xiǎn)研判模型，選擇考慮支持向量機(jī)分類器和變量之間關(guān)系的特征變量選擇方法，篩選出影響高速公路交通事故發(fā)生的顯著特征變量。本文所構(gòu)建的支持向量機(jī)預(yù)測(cè)器是基于相應(yīng)時(shí)間組的最優(yōu)特征變量以及核函數(shù)參數(shù)，同時(shí)比較了變量選擇過(guò)程對(duì)事故風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)結(jié)果的影響。 再次，在多源異構(gòu)數(shù)據(jù)融合處理的基礎(chǔ)上，剖析了惡劣天氣、不良交通狀態(tài)等因素對(duì)事故成因的影響。綜合考慮駕駛?cè)朔磻?yīng)時(shí)間、能見(jiàn)度、路面摩擦系數(shù)、坡度、車速、車間距等因素，提出了高速公路行車安全性綜合評(píng)估模型，分析了自由流狀態(tài)下、跟車狀態(tài)下的行車安全性，并以算例驗(yàn)證了所提出的模型。 然后，借鑒美國(guó)交通部采用的交通安全性能函數(shù)SPFs（Safety Perform-ance Functions）來(lái)描述和預(yù)測(cè)區(qū)域高速公路網(wǎng)絡(luò)交通安全，構(gòu)建符合我國(guó)區(qū)域高速公路發(fā)展實(shí)際的交通安全性能函數(shù)，給出了高速公路交通安全水平分析方法。提出了區(qū)域高速公路網(wǎng)絡(luò)交通安全性能評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，將事故多發(fā)點(diǎn)、高速公路和路網(wǎng)交通安全事故整合在一起，從“點(diǎn)-線-面”的層次將多源數(shù)據(jù)結(jié)合起來(lái)，采用模糊區(qū)間理論進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。并以浙江省高速公路網(wǎng)絡(luò)為例進(jìn)行了具體的模型應(yīng)用及分析。 最后，以江蘇省高速公路網(wǎng)絡(luò)為案例，具體分析了江蘇省公路網(wǎng)交通安全態(tài)勢(shì)評(píng)估系統(tǒng)的應(yīng)用情況。預(yù)測(cè)了江蘇省高速公路追尾事故風(fēng)險(xiǎn)，評(píng)估了江蘇省高速公路交通安全等級(jí)，評(píng)價(jià)了江蘇省高速公路網(wǎng)絡(luò)交通安全性能指標(biāo)，結(jié)合評(píng)價(jià)結(jié)果提出了相應(yīng)的交通安全改善建議。
[Abstract]:......
【學(xué)位授予單位】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號(hào)】：U492.8

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本文編號(hào)：1623281