發(fā)布時間：2018-08-21 07:33

【摘要】：提出針對分離式尾舵單舵卡舵狀態(tài)下的僅應(yīng)用操縱面對潛艇進行挽回的LQG/LTR操縱控制技術(shù),設(shè)計相應(yīng)的分離式尾舵單舵卡舵狀態(tài)下潛艇的數(shù)值仿真模塊。數(shù)值仿真結(jié)果驗證該設(shè)計方法的有效性。
[Abstract]:In this paper, a LQG/LTR control technique is proposed, which can be used only to retrieve the steering face of the submarine under the condition of the separated tail rudder and the single rudder, and the corresponding numerical simulation module is designed for the submarine under the condition of the split tail rudder with the single rudder jammed. Numerical simulation results verify the effectiveness of the design method.
【作者單位】： 武漢第二船舶設(shè)計研究所;中國船舶重工集團公司第七0四研究所;
【分類號】：U674.76

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1 馬玉成;林俊興;鄒鋒;;潛艇組合型尾舵的受力分析及傳動機構(gòu)設(shè)計[J];艦船科學(xué)技術(shù);2008年06期

2 顏俐;許建;馬運義;;尾舵獨立控制的潛艇垂直面運動仿真[J];艦船科學(xué)技術(shù);2013年02期

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1 本報特約撰稿 李杰;潛艇尾舵:選十字還是X?[N];中國國防報;2010年

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本文編號：2195003