發(fā)布時(shí)間：2024-06-14 02:18

　　隨著“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略的提出與深入推進(jìn),西藏自治區(qū)經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展,青藏高原多年凍土區(qū)交通量必將急劇增加,修建高等級(jí)寬幅路基已是必然趨勢(shì)。而高等級(jí)寬幅路基具有強(qiáng)烈的吸熱效應(yīng),在氣候變暖的背景下,現(xiàn)有的降溫措施已不能很好滿足其降溫需求。為此,本文首先總結(jié)了已經(jīng)應(yīng)用于青藏高原多年凍土區(qū)的幾種常見緩解路基下伏多年凍土退化的主、被動(dòng)措施,并對(duì)其在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)、室內(nèi)外試驗(yàn)、數(shù)值模擬、結(jié)構(gòu)優(yōu)化和工程服役性等方面進(jìn)行了客觀評(píng)價(jià)。在此基礎(chǔ)上,借鑒、吸收空調(diào)等制冷系統(tǒng)的降溫原理,提出了風(fēng)力制冷路基概念:利用青藏高原多年凍土區(qū)豐富風(fēng)力資源驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)工作,將多年凍土區(qū)的風(fēng)能轉(zhuǎn)化為路基降溫的冷能,進(jìn)而緩解路基下伏多年凍土退化。此新型風(fēng)力制冷路基有安全環(huán)保、降溫均勻及能源可再生等一系列優(yōu)點(diǎn)。本文進(jìn)行了風(fēng)葉片輸出功率、制冷系統(tǒng)輸入功率與制冷量的計(jì)算,而后根據(jù)相似理論設(shè)計(jì)并進(jìn)行了室內(nèi)模型試驗(yàn)。通過將室內(nèi)模型試驗(yàn)與數(shù)值模擬結(jié)果進(jìn)行比較,得出正確的相關(guān)參數(shù),而后開展多年凍土區(qū)風(fēng)力制冷路基長(zhǎng)期穩(wěn)定性數(shù)值模擬研究。理論計(jì)算、室內(nèi)模型試驗(yàn)以及數(shù)值模擬三方面研究都顯示風(fēng)力制冷路基能有效的降低多年凍土區(qū)路基整體溫度,對(duì)抬升路基內(nèi)多年...

【文章頁(yè)數(shù)】：74 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景與意義
    1.2 多年凍土區(qū)路基降溫措施研究現(xiàn)狀
        1.2.1 保溫板路基
        1.2.2 塊碎石路基
        1.2.3 通風(fēng)管路基
        1.2.4 熱管路基
        1.2.5 復(fù)合路基
    1.3 蒸汽壓縮制冷技術(shù)研究與發(fā)展現(xiàn)狀
    1.4 論文的研究?jī)?nèi)容與思路
2 多年凍土區(qū)風(fēng)力制冷路基匹配性計(jì)算
    2.1 多年凍土區(qū)風(fēng)力資源
    2.2 風(fēng)葉片輸出功率計(jì)算
    2.3 壓縮機(jī)特性分析
    2.4 蒸發(fā)段銅管埋設(shè)間距計(jì)算
    2.5 本章小結(jié)
3 風(fēng)力制冷路基室內(nèi)模型試驗(yàn)研究
    3.1 試驗(yàn)?zāi)Ｐ拖嗨仆茖?dǎo)
        3.1.1 相似定理介紹
        3.1.2 相似比推導(dǎo)過程
    3.2 室內(nèi)模型試驗(yàn)設(shè)計(jì)
    3.3 試驗(yàn)結(jié)果及分析
        3.3.1 瀝青混凝土路面路基
        3.3.2 水泥混凝土路面路基
    3.4 本章小結(jié)
4 風(fēng)力制冷路基降溫效果數(shù)值分析
    4.1 引言
    4.2 計(jì)算模型及檢驗(yàn)
        4.2.1 數(shù)學(xué)模型與控制方程
        4.2.2 計(jì)算模型檢驗(yàn)
    4.3 風(fēng)力制冷路基長(zhǎng)期降溫效果數(shù)值分析
        4.3.1 數(shù)學(xué)模型及控制方程
        4.3.2 降溫效果分析
    4.4 本章小結(jié)
5 結(jié)論與展望
    5.1 主要結(jié)論
    5.2 問題與展望
致謝
參考文獻(xiàn)
攻讀學(xué)位期間的研究成果



本文編號(hào)：3993995