發(fā)布時間：2018-09-07 17:23

【摘要】：提出了一種新型可應用于電動汽車直流快速充電站的高頻隔離型(high-frequency-isolation,HFI)雙級功率變換系統結構,該變換器結合了前端三電平Buck變換器與后端LLC諧振變換器的雙重優(yōu)點。三電平Buck變換器開關管承受的電壓為直流母線電壓的一半,適合應用在高壓大功率的場合,后端采用LLC諧振變換器可以實現高頻電氣隔離,同時具有實現逆變橋開關管零電壓開通(zero-voltageswitch,ZVS),二次側整流橋二極管零電流關斷(zero-currentswitch,ZCS)的優(yōu)良特性。文章詳細介紹了該新型系統結構的工作原理及特性,并介紹了該兩級系統結合后的新特性,并提出了變換器的均流均壓控制策略。最后,搭建了一套20 k W,輸入電壓760 V,輸出電壓200~500 V的實驗裝置。通過實驗驗證了系統結構的可靠性。
[Abstract]:A novel high frequency isolated (high-frequency-isolation,HFI) two-stage power conversion system for DC fast charging stations of electric vehicles is proposed. The converter combines the advantages of the front-end three-level Buck converter and the back-end LLC resonant converter. The switching voltage of three-level Buck converter is half of the DC bus voltage, which is suitable for high voltage and high power applications. The LLC resonant converter at the back end can realize high frequency electrical isolation. At the same time, it has the advantages of realizing zero voltage switching (zero-voltageswitch,ZVS) of inverter bridge switch and zero current turn-off (zero-currentswitch,ZCS) of secondary rectifier bridge diode. This paper introduces the working principle and characteristics of the new system structure in detail, introduces the new characteristics of the two-stage system, and puts forward the current-sharing and voltage-sharing control strategy of the converter. Finally, a set of 20 kW, 760V input voltage and 200,500V output voltage are set up. The reliability of the system structure is verified by experiments.
【作者單位】： 東北電力大學電氣工程學院;
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51307021) 吉林省自然科學基金資助項目(20140101076JC) 吉林市科學技術局項目(201414002)~~
【分類號】：TM46

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本文編號：2228920