本文關(guān)鍵詞：基于多智能體的8G型電力機(jī)車故障診斷系統(tǒng)的研制，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

中南大學(xué) 碩士學(xué)位論文 基于多智能體的8G型電力機(jī)車故障診斷系統(tǒng)的研制 姓名：趙治平 申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士 專業(yè)：控制科學(xué)與工程 指導(dǎo)教師：黃志武 座機(jī)電話號(hào)碼 摘要 安全是鐵路運(yùn)輸質(zhì)量的重要保證，電氣系統(tǒng)是電力機(jī)車的重要組 成部分，其故障將直接影響電力機(jī)車的正常運(yùn)行。確保電氣系統(tǒng)正常 工作對(duì)電力機(jī)車安全運(yùn)行意義重大，因此需要開(kāi)發(fā)8G型電力機(jī)車故 障診斷系統(tǒng)。 論文以8G型電力機(jī)車電氣系統(tǒng)為研究對(duì)象，分析了其主電路、 輔助電路和控制電路的主要功能特點(diǎn)和相互關(guān)系，研究了機(jī)車電氣系 統(tǒng)的故障特性，為故障診斷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)打下基礎(chǔ)。 針對(duì)電力機(jī)車電氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性、故障的并發(fā)性和診斷方法 的多樣性，利用MAS Multi．AgentSystem 的分布性、協(xié)作性和并行 性，將多智能體技術(shù)引入到機(jī)車故障診斷系統(tǒng)中，建立了基于多智能 體的8G型電力機(jī)車故障診斷系統(tǒng)結(jié)構(gòu)模型；構(gòu)建了診斷系統(tǒng)中各子 系統(tǒng)和各智能體的功能結(jié)構(gòu)圖；系統(tǒng)采用多層次混合分解策略進(jìn)行任 務(wù)分解，采用改進(jìn)型合同網(wǎng)分配規(guī)則對(duì)故障任務(wù)進(jìn)行分配，，采用多智 能體組合進(jìn)行協(xié)同故障診斷，采用決策方法進(jìn)行最終診斷結(jié)果確定。 依據(jù)系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)，給出了系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的硬件平臺(tái)和軟件結(jié)構(gòu)，詳 述了監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集硬件原理和智能體的軟件實(shí)現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了機(jī) 車電氣系統(tǒng)的故障診斷功能。并給出實(shí)例論述了系統(tǒng)的具體診斷過(guò) 程。 論文設(shè)計(jì)的基于多智能體的8

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