發(fā)布時(shí)間：2024-04-26 23:37

　　海洋最深超過(guò)11000 m,環(huán)境壓力超過(guò)110 MPa。全海深環(huán)境模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)是全海深儀器設(shè)備研制的必需。該研究設(shè)計(jì)了一種全海深環(huán)境模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái),額定壓力160 MPa,主要由高壓艙、承力框架、預(yù)加壓系統(tǒng)、超高壓增壓系統(tǒng)和比例卸壓系統(tǒng)等組成,高壓艙有效直徑800 mm、有效深度1500 mm。根據(jù)海洋儀器設(shè)備下潛、上升的速度要求,確定了其壓力變化梯度,綜合考慮水的壓縮特性及高壓艙的變形情況,設(shè)計(jì)了増、卸壓系統(tǒng)的壓力、流量等參數(shù)。實(shí)驗(yàn)表明,該實(shí)驗(yàn)臺(tái)的額定壓力達(dá)到指標(biāo),增壓和卸壓速度最高可達(dá)6.5 MPa/min,即可模擬全海深范圍內(nèi)以650 m/min速度下潛和上升工況下的環(huán)境壓力變化。

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【部分圖文】：

圖1模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)原理圖

根據(jù)這些要求指標(biāo),本研究研制了一套全海深環(huán)境模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái),其主要由高壓艙、承力框架、預(yù)加壓系統(tǒng)、超高壓增壓系統(tǒng)、比例卸壓系統(tǒng)等組成,圖1為模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)原理圖。模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)的基本工作原理如圖2所示,此工作順序?yàn)閷?shí)驗(yàn)臺(tái)正常運(yùn)行時(shí)的自動(dòng)動(dòng)作順序。

圖2實(shí)驗(yàn)臺(tái)動(dòng)作順序

模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)的基本工作原理如圖2所示,此工作順序?yàn)閷?shí)驗(yàn)臺(tái)正常運(yùn)行時(shí)的自動(dòng)動(dòng)作順序。1.2高壓艙及承力框架系統(tǒng)

圖3全海深環(huán)境模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)

圖3為高壓艙及承力框架組成部分;高壓艙由主體、上端蓋、下端蓋、排氣閥和大通徑卸余壓閥組成。模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)在最高工作壓力時(shí),軸向力達(dá)80.4MN。承力框架移動(dòng)至高壓艙處,上下端蓋頂起至承力框架內(nèi)上下半圓梁擋板,將軸向力傳遞給框架,保證高壓艙加壓時(shí)的安全性。圖4為高壓艙結(jié)構(gòu)圖,高壓艙通....

圖4高壓艙結(jié)構(gòu)圖

圖4為高壓艙結(jié)構(gòu)圖,高壓艙通過(guò)超高壓缸筒、上法蘭、下法蘭等零件經(jīng)預(yù)應(yīng)力鋼絲纏繞而成,用以承受工作時(shí)工作介質(zhì)傳來(lái)的徑向壓力。即使在最高工作壓力下,纏繞缸體內(nèi)壁也不會(huì)出現(xiàn)拉應(yīng)力和拉應(yīng)變,從而保證具有較長(zhǎng)的使用壽命。1.3預(yù)加壓系統(tǒng)

本文編號(hào)：3965036