發(fā)布時(shí)間：2020-12-09 17:08

　　基于四班二運(yùn)轉(zhuǎn)乘務(wù)排班方案,提出了將車(chē)隊(duì)錯(cuò)班復(fù)合的混合班制方案,詳細(xì)說(shuō)明了混合班制方案的排班思路,介紹了公共序號(hào)、常態(tài)序號(hào)及人員配比等重要參數(shù)的計(jì)算確定�；�于上海軌道交通12號(hào)線的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,闡述了混合班制方案在組織管理和經(jīng)濟(jì)效益方面的優(yōu)越性,分析了混合班制方案廣泛的適用性。 

【文章來(lái)源】：城市軌道交通研究. 2020年08期 第201-205頁(yè) 北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：5 頁(yè)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：2907193