發(fā)布時間：2020-12-09 22:44

　　為減輕公路運輸事故中危險化學品產生的徑流對敏感水體的影響,并凈化橋面降雨徑流,探索了跨越敏感水體公路橋梁橋面徑流排水系統(tǒng)的設計方法,包含了橋梁縱向排水管槽設計和徑流收集池設計2個部分內容。根據(jù)城市雨水管道設計原理,結合橋面徑流排水特征,提出采用半開放結構的明槽作為排水管槽,并依據(jù)暴雨重現(xiàn)期為1年的徑流量計算橋梁縱向排水管槽尺寸�；�于暴雨強度的概念,探討初期降雨歷時及橋面初期雨水徑流量的估算方法,并在此基礎上提出了徑流收集池池容的設計方法。基于橋面雨水徑流細小顆粒物的污染特性和橋面事故徑流危險化學品的物理特性,提出徑流收集池結構的設計方法。并采用Stokes公式并結合沉淀要求的表面水力負荷,通過實例驗證了提出的收集池與傳統(tǒng)的事故徑流收集池容積對初期雨水危險化學品沉淀的效果。研究結果表明:提出的徑流收集池包含初期雨水收集池(池1)和危險化學品事故徑流收集池(池2),降雨初期橋面徑流先進入池1,初期雨水中細小顆粒物在池1中經(jīng)過充分沉淀去除;當徑流超過初期雨水量時,將超量徑流引入池2,池2采用廊道式設計且第3道隔墻底部過水,輕密度危險化學品借助密度差被隔離在前3區(qū)上部空間,以達到降雨期間危險化... 

【文章來源】：長安大學學報(自然科學版). 2020年04期 第60-67頁 北大核心

【文章頁數(shù)】：8 頁

【部分圖文】：

容積法初期雨水收集池

為減少占地、降低工程造價,可采用橋面雨水處理雙池系統(tǒng)[25],該系統(tǒng)設置2個池子,如圖1所示。一個用于收集沉淀初期雨水,其有效容積等于初期雨水量,當徑流超過初期雨水量時,采用容積法初期雨水收集池原理,將超量雨水徑流引入第2池,該池為連續(xù)進出水,用于降雨中后期危險化學品事故徑流的收集和污染防范,如圖2所示。雙池系統(tǒng)可以保障初期雨水中細小顆粒物在沉淀池中得到充分沉淀去除(靜沉),同時,降雨期間危險化學品事故徑流可以得到收集而減輕對地表水體的污染。圖2 容積法初期雨水收集池

危險化學品事故徑流收集池設計采用第3道隔墻底部過水,對于降雨過程發(fā)生事故泄露的輕密度危險化學品,可借助密度差將其隔離在前三區(qū)上部空間[20],如圖3所示。采用出水盲管或穿孔管外裹土工布增加對細小顆粒物的攔截作用,以提高對橋面徑流污染物的去除;采用隔墻將沉淀池分隔為廊道式,在降雨期間或雨后收集池未及時放空情況下,如果發(fā)生危險化學品泄漏,可借助推流原理置換池內存水,減小危險化學品的排放。采用放空管對雨后池內積水的及時排空,仍是保障晴天時危險化學品泄漏能得到有效收集的重要措施,但依靠人工啟閉閥門放空池內積水的管理難度很大,開發(fā)自動控制裝置,如利用晴雨天的空氣濕度變化及太陽能動力可能是更有效的途徑。雨后及時放空池內積水后關閉放空閥門。池內沉積物定期清掏,土工布定期更換。

【參考文獻】：
期刊論文
[1]公路排水系統(tǒng)初期雨水沉淀池設計[J]. 譚顯英,張鑫武,張欣.  給水排水. 2007(01)
[2]公路網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境評價技術方法[J]. 楊云峰.  交通運輸工程學報. 2006(01)
[3]初期雨水棄流量的理論分析[J]. 劉鵬,趙昕.  給水排水. 2004(12)



本文編號：2907601