發(fā)布時間：2024-06-02 06:01

　　針對舟山市泗礁島的車客渡碼頭工程建設(shè)情況及工程海域特點,以高樁承臺式結(jié)構(gòu)為研究對象,通過波浪斷面物理模型試驗,對比3種不同設(shè)計方案下高樁承臺式結(jié)構(gòu)后的次生波波高及透射率、上水越浪情況,以及原設(shè)計直樁方案和修改方案結(jié)構(gòu)所受到的波浪力,并對原設(shè)計直樁方案結(jié)構(gòu)前擋浪板夾縫處的流速進行測量,綜合整個波浪斷面物理模型試驗,對比不同方案的試驗結(jié)果。結(jié)果表明,直樁方案堤前波浪條件較斜樁方案差,而斜樁方案堤后波浪條件較優(yōu);由于結(jié)構(gòu)設(shè)計高程接近波浪作用較強區(qū),越浪及破碎波浪沖擊均較大,在設(shè)計中應(yīng)對結(jié)構(gòu)上部排水和受力予以關(guān)注。

【文章頁數(shù)】：8 頁


本文編號：3986957