基于交通預測的多態(tài)交通流信號控制
本文關(guān)鍵詞：基于交通預測的多態(tài)交通流信號控制，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。
第２５卷 第５期２０１２年９月
（）文章編號：１００１７３７２２０１２０５０１２６０８－－－
中 國 公 路 學 報
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基于交通預測的多態(tài)交通流信號控制
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（安徽合肥�。碴兾魑靼病。罚保戏使I(yè)大學交通運輸工程學院，３０００９；２．長安大學公路學院，１００６４；
）陜西西安�。罚常L安大學汽車學院，１００６４
摘要：為解決現(xiàn)有信號控制方法對多態(tài)交通流交叉口適應性不足的問題，通過在交叉口設置多功能進口車道和車輛檢測器、車道控制器等硬件設施，進行了短時交通流預測基礎上的多態(tài)交通流條件下交叉口信號配時優(yōu)化研究。根據(jù)交通量預測數(shù)據(jù)，建立信號控制延誤估計模型，以交叉口總延誤最小為優(yōu)化目標選取多功能車道流向，根據(jù)每相位最大排隊長度逐步優(yōu)化綠燈時長并實施信號控采用Ｒ制。短時交通預測以小波分析為基礎，ＢＦ神經(jīng)網(wǎng)絡及Ｍａｒｋｏｖ鏈分別預測交通流的穩(wěn)態(tài)與
隨機部分。使用ＶＩＳＳＩＭ軟件對設置多功能車道的交叉口多態(tài)流信號控制方法進行了交通仿真。分析結(jié)果表明：該方法可有效降低行車延誤，提高交叉口服務水平。關(guān)鍵詞：交通工程；多態(tài)交通流；交通仿真；信號控制；流量預測；配時優(yōu)化中圖分類號：Ｕ４９１．４ 文獻標志碼：Ａ
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收稿日期：２０１１１１１８－－
）；）；基金項目：國家自然科學基金項目（合肥工業(yè)大學博士學位人員專項資助基金項目（５１１７８１５８，７１０７１０４４２０１２ＨＧＢＺ０１８５
）中央高�；究蒲袠I(yè)務費專項資金項目（２０１０ＨＧＺＹ００１０，２０１２ＨＧＱＣ００１６，ＣＨＤ２０１２ＪＣ０６２
，：作者簡介：丁 恒（男，安徽阜南人，講師，工學博士，１９８０Ｅ－ｍａｉｌｄｈ８０１１０１＠１６３．ｃｏｍ。－）
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