本文關鍵詞：城市軌道交通列車停站方案優(yōu)化研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

北京交通大學 碩士學位論文 突發(fā)大客流城市軌道交通列車停站方案優(yōu)化研究 姓名:劉祥喜 申請學位級別:碩士 專業(yè):道路與鐵道工程 指導教師:白雁 201206中文摘要 中文摘要 摘要:突發(fā)大客流是指短時間內(nèi)在軌道交通線路或車站聚集的大量客流,如何保 證在突發(fā)大客流條件下的正常運營是擺在管理者面前一個亟待解決的問題。隨著 城市人口的不斷增加和商業(yè)的不斷繁榮,城市軌道交通客流量也不斷增長,這就 加劇了部分線路及站點大客流的形成。特別是隨著一些國際賽事、體育比賽的頻 繁舉行,使大客流條件下的運營組織研究變的更加迫切。而列車停站方案作為運 營組織要素之一,對其進行優(yōu)化研究是解決突發(fā)大客流問題最適用、最有效的方 案之一。因此,結合突發(fā)大客流的客流分類和特征,通過對不同停站方案進行比 選優(yōu)化和比較,具有十分重要的理論和實踐意義。 本文從我國城市軌道交通的大客流運營現(xiàn)狀出發(fā),對突發(fā)大客流進行分類, 并對各自的客流特征進行了分析研究。接著從客流預測出發(fā),討論了突發(fā)大客流 預測與普通日常客流預測的區(qū)別,并提出了大型活動突發(fā)大客流的四階段預測方 法及流程。然后以五棵松體育館舉行籃球比賽為背景,針對地鐵一號線五棵松站 的突發(fā)客流預測進行研究,并提出了針對大客流的運營組織措施。 本文介紹了城市軌道交通的列車停站方案的種類及特點,并對各種停站方案 的優(yōu)缺點進行對比分析。并從運營組織效率出發(fā),提出了停站方案的優(yōu)化目標, 分別建立了不同停站方案的基本優(yōu)化模型。最后,對突發(fā)大客流城市軌道交通系 統(tǒng)非正常情況下的運營組織進行分析,以突發(fā)大客流為背景,研究了各類非正常 運營事件的運營組織措施。 關鍵詞:城市軌道交通;突發(fā)大客流;停站

  本文關鍵詞：城市軌道交通列車停站方案優(yōu)化研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。