本文關(guān)鍵詞：基于PPP模式的交通基礎(chǔ)設(shè)施項目風(fēng)險分擔(dān)合理化研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

天津大學(xué) 博士學(xué)位論文 基于PPP模式的交通基礎(chǔ)設(shè)施項目風(fēng)險分擔(dān)合理化研究 姓名：何濤 申請學(xué)位級別：博士 專業(yè)：管理科學(xué)與工程；工程管理 指導(dǎo)教師：趙國杰 201105 中文摘要 近些年隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，對水電、交通、電信以及其他基礎(chǔ)設(shè)施項 目的投資需求急劇增長。PPP模式作為一種有效吸引私人資金和技術(shù)的創(chuàng)新性融 資模式也于近十幾年開始在我國迅速發(fā)展起來。但是，PPP項目唯一性、長期性 和不完備契約性的特點使其面臨著比以往更多的風(fēng)險，而參與方利益目標(biāo)的差異 性又使得項目的風(fēng)險分擔(dān)變得異常復(fù)雜。因此，如何實現(xiàn)風(fēng)險在項目參與方之間 的合理分擔(dān)，實現(xiàn)PPP項目物有所值的目標(biāo)，確保PPP模式的成功實施變得尤 其重要，也成為了PPP領(lǐng)域內(nèi)的研究熱點和難點。本文以交通PPP項目為對象， 針對風(fēng)險分擔(dān)的一系列問題展開研究。 首先，從PPP模式的可行性和效用性入手，通過對大量文獻地分析，回顧了 PPP風(fēng)險分擔(dān)相關(guān)問題的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀；進一步梳理了PPP的內(nèi)涵、特征以及 應(yīng)用進展，為深入了解PPP模式并進一步研究有效風(fēng)險分擔(dān)奠定了理論基礎(chǔ)。 其次，基于扎根理論研究方法，歸納出了我國交通PPP項目所面臨的46條 風(fēng)險因素；基于談判協(xié)商的思想設(shè)計了三階段風(fēng)險分擔(dān)流程，并充分考慮國內(nèi)外 PPP發(fā)展程度和交通工程項目的特征，歸納總結(jié)出了基于多方共贏的風(fēng)險分擔(dān)的 框架，為今后我國交通PPP項目的風(fēng)險分擔(dān)提供基準(zhǔn)參考。 再次，從PPP項目中參與方的合作性和風(fēng)險因素的不確定性出發(fā)，構(gòu)建了基 于隨機合作博弈理論的共擔(dān)風(fēng)險的最優(yōu)分擔(dān)比例決策模型。該模型用風(fēng)險偏好系 數(shù)反映參與方對風(fēng)險的承擔(dān)意愿，將傳統(tǒng)合作博弈中的Shapley值的權(quán)重設(shè)定為 決策變量，不

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