發(fā)布時(shí)間：2024-06-02 03:24

　　本文梳理了美國(guó)軍方和軍工部門提出的4個(gè)高超聲速作戰(zhàn)飛機(jī)概念方案,對(duì)比分析了各個(gè)概念方案的氣動(dòng)布局特點(diǎn),按照時(shí)間線總結(jié)分析了兩批概念方案氣動(dòng)布局的演化特征和方向。分析認(rèn)為,美國(guó)高超聲速作戰(zhàn)飛機(jī)氣動(dòng)布局呈現(xiàn)出提升低速特性、降低內(nèi)外流耦合程度、增加機(jī)身容量等演變方向,為緊密掌握高超聲速飛機(jī)發(fā)展方向提供參考借鑒。

【文章頁(yè)數(shù)】：4 頁(yè)

【部分圖文】：

圖1HTV-3X驗(yàn)證機(jī)概念方案

全機(jī)總體布局非常緊湊，機(jī)身主要布置進(jìn)排氣系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)，二者占據(jù)全機(jī)大部分空間。采用大后掠凸前緣三角翼無平尾布局，機(jī)翼面積進(jìn)一步減小；采用向內(nèi)傾斜的雙垂尾，全機(jī)僅4塊舵面（兩塊升降副翼、兩塊方向舵）。進(jìn)氣道布置在前機(jī)身側(cè)下方，與機(jī)頭和前機(jī)身側(cè)面高度耦合，采用大膨脹比單邊膨脹噴管。....

圖2波音MANTA2025高超聲速作戰(zhàn)飛機(jī)概念方案

圖1HTV-3X驗(yàn)證機(jī)概念方案1.3洛馬公司SR-72方案

圖3洛馬公司SR-72高超聲速作戰(zhàn)飛機(jī)概念方案

SR-72采用了更近于常規(guī)高速飛機(jī)的布局，采用大后掠角邊條、大后掠角無尾三角翼、翼身融合和單垂尾外形。飛機(jī)前體下部可在高速時(shí)為進(jìn)氣道來流提供壓縮，機(jī)身設(shè)計(jì)有凸出的脊背延伸至機(jī)身后段，脊背區(qū)主要用于布置油箱，邊條和三角翼可兼顧低速起降和高超聲速巡航升力的需求；兩個(gè)推進(jìn)系統(tǒng)艙布置在機(jī)....

圖4波音公司2018年發(fā)布的高超聲速作戰(zhàn)飛機(jī)概念方案

2018年1月，波音公司在美國(guó)航空航天學(xué)會(huì)2018年度科技研討及展覽會(huì)上首次公開展出了高超聲速作戰(zhàn)飛機(jī)概念方案模型（見圖4），并現(xiàn)場(chǎng)披露了相關(guān)概念方案及研制計(jì)劃等信息[5]。波音公司披露，該方案瞄準(zhǔn)的背景型號(hào)是未來高速打擊和偵察飛機(jī)，計(jì)劃研制一型SR-71偵察機(jī)大小、采用兩臺(tái)TB....

本文編號(hào)：3986780