發(fā)布時(shí)間：2020-12-05 12:34

　　近些年計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展給動(dòng)態(tài)地形繪制技術(shù)帶來了巨大的發(fā)展機(jī)遇。車轍是地形繪制技術(shù)中常出現(xiàn)的一種地形變化,動(dòng)態(tài)車轍的實(shí)時(shí)繪制不管是在網(wǎng)絡(luò)三維場景游戲還是在軍事仿真中都有著重要的意義。對(duì)動(dòng)態(tài)地形的研究一般在逼真性和實(shí)時(shí)性方面。本文主要研究如何構(gòu)建高逼真度的車轍實(shí)時(shí)繪制,所使用的地形數(shù)據(jù)來源于地形高程圖。首先對(duì)基于GPU的動(dòng)態(tài)地形繪制算法和物質(zhì)點(diǎn)法進(jìn)行研究。通過分析動(dòng)態(tài)地形算法的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和物質(zhì)點(diǎn)法處理巖土工程的過程,找到物質(zhì)點(diǎn)法融入幾何剪切圖算法的插入點(diǎn),并針對(duì)物質(zhì)點(diǎn)法背景網(wǎng)格的劃分,對(duì)幾何剪切圖算法的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和更新方式進(jìn)行改進(jìn)。然后在UniTrei模型六分力的基礎(chǔ)上改進(jìn)車輪物理模型,便于計(jì)算地面的受力情況,通過物質(zhì)點(diǎn)強(qiáng)度折減法實(shí)現(xiàn)車轍模型的建模。物理規(guī)律的使用使物理模型能夠滿足現(xiàn)實(shí)世界規(guī)律。為了滿足車轍實(shí)時(shí)繪制逼真性和實(shí)時(shí)性的要求,采用形變映射圖的方法來實(shí)現(xiàn)地形數(shù)據(jù)的改變,并采用紋理映射技術(shù)完成車轍的外觀繪制。最后以物質(zhì)點(diǎn)法實(shí)現(xiàn)的車轍模型作為驗(yàn)證對(duì)象,采用幾何剪切圖-物質(zhì)點(diǎn)（GCMM）算法,在GPU可編程渲染管線中實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)車轍的實(shí)時(shí)繪制,并在繪制效果逼真性和實(shí)時(shí)性兩方面對(duì)GCMM算法和... 

【文章來源】：華北電力大學(xué)河北省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：60 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

幾何剪切圖算法規(guī)則網(wǎng)格結(jié)構(gòu)

圖 3-11 環(huán)形訪問更新示意圖[43]采用環(huán)繞尋址方式進(jìn)行剪切圖更新能夠充分的減少剪切圖數(shù)據(jù)重復(fù)讀入的情況，但并不是適用于任何情況。當(dāng)視點(diǎn)移動(dòng)速度過快時(shí)，每幀之間數(shù)據(jù)更新區(qū)域大，尤其是在剪切圖層較小時(shí)，待更新的剪切圖剪范圍范圍過大。通過兩個(gè)矩形更新剪切圖時(shí)中間重疊部分變大，兩次更新造成了過大資源浪費(fèi)。為了解決這

更新分區(qū)情況


本文編號(hào)：2899460