發(fā)布時間：2018-01-04 19:26

  本文關鍵詞：轍叉用高錳鋼的加熱時效特性　出處：《金屬熱處理》2016年05期 　論文類型：期刊論文

  更多相關文章： 轍叉 高錳鋼 時效脆化 針狀碳化物 脫溶分解

【摘要】：對轍叉用高錳鋼進行不同的時效處理,采用金相顯微鏡、掃描電子顯微鏡以及X射線衍射儀等方法對其微觀組織進行分析。結果表明,在300℃即使時效了20 h,高錳鋼的組織和性能的變化也是很小的;在350℃時效10 h,僅僅發(fā)生碳原子的偏聚或者微量的析出,對高錳鋼力學性能的影響也是輕微的;在400℃時效10 h,針狀碳化物析出得很充分,導致高錳鋼的嚴重脆化;當時效溫度為600℃的時候,僅時效了0.5 h,高錳鋼即發(fā)生了共析轉變,生成珠光體。
[Abstract]:The frog made of high manganese steel with different aging treatment, using metallographic microscope, scanning electron microscope and X ray diffraction method is used to analyze the microstructure. The results show that even if the aging at 300 C for 20 h, the variation of microstructure and properties of high manganese steel is very small; in 350 the ageing 10 h. Only carbon atom segregation or trace the precipitation effect on mechanical properties of high manganese steel is slight; in 400 the ageing 10 h, acicular carbide well, resulting in severe embrittlement of high manganese steel; when the aging temperature is 600 DEG C, only 0.5 h aging, high manganese steel is the eutectoid transformation, formation of pearlite.

【作者單位】： 中鐵物總技術有限公司;
【分類號】：TG142.1
【正文快照】： 經(jīng)典的奧氏體高錳鋼于1882年前推出[1],這種鋼的第一個用途就是于1894年開始用鑄造的方法制造電車軌道的轍叉,之后,用于制造鐵路轍叉,并且在全世界范圍內(nèi)得到廣泛應用。目前,全世界80%以上的鐵路轍叉是由高錳鋼制造。一百多年來,高錳鋼以其優(yōu)異的加工硬化特性而廣泛應用于鐵路

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本文編號：1379785