發(fā)布時間：2025-06-18 22:30

　　近年來,隨著經(jīng)濟快速增長,能源在人類財富的締造過程中占據(jù)著舉足輕重的作用,然而能源的缺乏和不可逆性導(dǎo)致能源逐步消耗,與此同時人們頻繁活動和能源的大量使用引起全球氣候不斷變化,由此導(dǎo)致了一連串的氣候問題。為了避免氣候因素引發(fā)更加嚴重的社會矛盾,全球各國政府紛紛為此做出了巨大努力,出臺并實施了包括綠色經(jīng)濟、新能源、再制造等一系列節(jié)能環(huán)保措施,積極研制新能源汽車等節(jié)能減排產(chǎn)品,并不斷提高消費者環(huán)保意識,引導(dǎo)消費者的節(jié)能減排偏好,幫助企業(yè)增加新能源汽車的生產(chǎn)比例,加強“節(jié)能減排責(zé)任感”。世界各國政府不僅為此做出了積極貢獻,全球各個企業(yè)也積極參與到節(jié)能減排的研究中來,目前已有包括比亞迪、東風(fēng)、吉利等眾多汽車制造商積極投資新能源汽車的開發(fā)研究,各大企業(yè)在推動世界各國走向節(jié)能環(huán)保的道路做了大量有意義的工作。在新能源背景下,研究汽車供應(yīng)鏈的定價及補貼策略問題,對推動我國乃至全世界新能源汽車的發(fā)展起著積極的促進作用,也為汽車供應(yīng)鏈各節(jié)點企業(yè)的合理定價及政府補貼機制的實施提供了參考性建議。本文首先對當前現(xiàn)有的文獻資料進行整理總結(jié),并創(chuàng)建了相應(yīng)的計算模型,合理使用博弈論及運籌學(xué)等知識求解,同時進行對比分析和結(jié)...

【文章頁數(shù)】：72 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景和意義
    1.2 研究內(nèi)容及研究方法
        1.2.1 研究內(nèi)容
        1.2.2 研究方法
    1.3 創(chuàng)新之處
    1.4 本章小結(jié)
第2章 研究現(xiàn)狀與文獻綜述
    2.1 新能源汽車發(fā)展概述
    2.2 新能源背景下汽車供應(yīng)鏈的文獻綜述
        2.2.1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策的研究
        2.2.2 汽車供應(yīng)鏈的研究
    2.3 政府補貼汽車供應(yīng)鏈的文獻綜述
        2.3.1 政府補貼新能源汽車現(xiàn)狀與政策研究
        2.3.2 政府補貼汽車供應(yīng)鏈的策略研究
    2.4 新能源汽車續(xù)航里程的文獻綜述
    2.5 本章小結(jié)
第3章 考慮消費者偏好時汽車供應(yīng)鏈定價及補貼策略研究
    3.1 問題描述與符號假設(shè)
    3.2 模型建立與分析
        3.2.1 政府直接補貼制造商(GM模型)
        3.2.2 政府直接補貼銷售商(GS模型)
        3.2.3 結(jié)論分析
    3.3 算例分析
    3.4 本章小結(jié)
第4章 考慮續(xù)航里程提升時汽車供應(yīng)鏈定價及補貼策略研究
    4.1 問題描述與符號假設(shè)
    4.2 模型建立與分析
        4.2.1 基礎(chǔ)續(xù)航里程(WX模型)
        4.2.2 提升續(xù)航里程(YX模型)
        4.2.3 結(jié)論分析
    4.3 算例分析
    4.4 本章小結(jié)
第5章 總結(jié)及展望
    5.1 總結(jié)
    5.2 展望
致謝
參考文獻
攻讀學(xué)位期間所取得的成果



本文編號：4050432