發(fā)布時(shí)間：2020-11-15 11:15

　　 我國國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速的發(fā)展，人們邁向小康生活的過程中，小汽車進(jìn)入家庭是一個必然發(fā)展趨勢，同時(shí)購買私家車也成為推動我國經(jīng)濟(jì)的一項(xiàng)重要消費(fèi)。小汽車正在逐漸成為如電話、計(jì)算機(jī)等生活中不可或缺的工具。然而，由于我國城市化步伐過快，對城市機(jī)動車發(fā)展準(zhǔn)備不足，再加上城市動態(tài)和靜態(tài)交通空間規(guī)劃和建設(shè)的不合理，無法滿足機(jī)動車的停車需求，導(dǎo)致目前我國城市居住區(qū)停車問題不斷升級，造成緊張和混亂的局面。 本論文將對國內(nèi)外居住區(qū)停車問題的發(fā)展以及研究成果進(jìn)行總結(jié)歸納，并將進(jìn)行實(shí)地調(diào)查和訪問來搜集最真實(shí)直接的資料分析研究，分析概括現(xiàn)階段居住區(qū)停車設(shè)施的現(xiàn)狀，并將提出解決城市居住區(qū)停車問題的一些建議。首先，本論文將通過分析城市居住區(qū)停車問題的發(fā)展和產(chǎn)生背景，提出論文的選題背景，并對我國及國外不同城市各個時(shí)期的居住區(qū)停車規(guī)劃的方法和研究成果進(jìn)行總結(jié)。其次，將從居住區(qū)和停車設(shè)施的分類及居住區(qū)的交通規(guī)劃發(fā)展等方面對居住區(qū)停車方式選擇、靜態(tài)交通空間的規(guī)劃背景做出分析，為進(jìn)一步探討停車解決停車問題做參考。然后，將會根據(jù)實(shí)地調(diào)查情況，采用層次分析法對新、舊居住區(qū)停車設(shè)施選擇建立遞階層次模型，分析出最優(yōu)停車模式選擇，并對最優(yōu)停車模式進(jìn)行模糊評價(jià)。得出對于新、舊居住區(qū)的最優(yōu)停車設(shè)施。 最后，將分析評價(jià)的結(jié)果應(yīng)用于具體居住區(qū)實(shí)例，對新、舊居住區(qū)實(shí)例進(jìn)行停車設(shè)施的規(guī)劃，并盡量提出待建居住區(qū)停車設(shè)施規(guī)劃的建議。本文分析研究結(jié)果對城市居住區(qū)的停車設(shè)施規(guī)劃問題具有一定得參考意義。
【學(xué)位單位】：沈陽工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2013
【中圖分類】：TU984.12;U491.7
【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 選題背景
        1.1.1 城市汽車保有量的增長
        1.1.2 私人小汽車的快速發(fā)展給居民區(qū)帶來的影響
        1.1.3 居民區(qū)停車位需求的增長對人們購房的影響
    1.2 選題目的及意義
    1.3 國內(nèi)外居住區(qū)停車現(xiàn)狀與研究動態(tài)
        1.3.1 國外居民區(qū)停車研究現(xiàn)狀
        1.3.2 國內(nèi)停車設(shè)施的發(fā)展研究
    1.4 本文研究的主要內(nèi)容及方法
        1.4.1 主要研究內(nèi)容及思路
        1.4.2 研究方法
第二章 居住區(qū)靜態(tài)交通空間現(xiàn)狀分析
    2.1 居住區(qū)靜態(tài)交通空間的基本理論
        2.1.1 居住區(qū)的分級、規(guī)模與特點(diǎn)
        2.1.2 居住區(qū)道路系統(tǒng)的規(guī)劃原則
        2.1.3 居住區(qū)道路的基本類型
        2.1.4 居住區(qū)道路的分級
        2.1.5 居住區(qū)道路的規(guī)劃要求
    2.2 居住區(qū)的分類及靜態(tài)交通空間現(xiàn)狀分析
        2.2.1 舊居住區(qū)靜態(tài)交通空間的規(guī)劃現(xiàn)狀分析
        2.2.2 新居住小區(qū)靜態(tài)交通空間的規(guī)劃分析
    2.3 居民區(qū)停車設(shè)施的形態(tài)分析
        2.3.1 停車設(shè)施的類型
        2.3.2 居住區(qū)停車設(shè)施的現(xiàn)狀形態(tài)分析
    2.4 政府相關(guān)政策調(diào)控對居住區(qū)停車問題的影響
        2.4.1 限制購買汽車的政策
        2.4.2 停車費(fèi)用上調(diào)政策
        2.4.3 城市公交車免費(fèi)政策
        2.4.4 城市購車先自備停車位政策
第三章 城市居住區(qū)停車設(shè)施方式的選擇分析及評價(jià)
    3.1 分析評價(jià)方法及相關(guān)理論
        3.1.1 層次分析法
        3.1.2 模糊綜合評價(jià)
        3.1.3 評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的建立
    3.2 影響居住區(qū)選擇停車模式的因素調(diào)研
        3.2.1 影響居住區(qū)對停車設(shè)施選擇的因素（準(zhǔn)則層元素）分析
        3.2.2 實(shí)際調(diào)研
        3.2.3 調(diào)研結(jié)果的整理
    3.3 新舊兩類型居住區(qū)最優(yōu)停車設(shè)施的選擇分析
        3.3.1 新居住區(qū)停車設(shè)施選擇分析
        3.3.2 舊居住小區(qū)停車設(shè)施選擇分析
第四章 城市居住區(qū)停車設(shè)施規(guī)劃實(shí)例研究
    4.1 新居住區(qū)規(guī)劃實(shí)例
        4.1.1 新居住區(qū)的停車設(shè)施規(guī)劃實(shí)例研究
        4.1.2 老居住區(qū)停車設(shè)施規(guī)劃實(shí)例研究
        4.1.3 待建居住區(qū)停車設(shè)施規(guī)劃
    4.2 居住區(qū)停車規(guī)劃管理措施
        4.2.1 采取人車分流交通
        4.2.2 進(jìn)行停車場的專人管理
        4.2.3 引進(jìn)現(xiàn)代停車管理技術(shù)
        4.2.4 制定合理的停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
第五章 結(jié)論
參考文獻(xiàn)
附錄 A 調(diào)查問卷
在學(xué)研究成果
致謝

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2884695