發(fā)布時間：2018-01-05 14:33

  本文關(guān)鍵詞：某飛機部件測力風(fēng)洞試驗天平研制與應(yīng)用　出處：《實驗力學(xué)》2014年06期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：為滿足某飛機部件高速風(fēng)洞測力試驗的需要,研制了四臺部件測力天平,用來同時測量飛機機翼不同部件(全翼、外翼、翼尖彈、彈架組合)所受的氣動載荷。由于是全模試驗,天平的設(shè)計載荷不匹配,安裝空間極度受限。設(shè)計時,全翼天平采用了機身中部安裝方案、外翼天平與機翼加工成一體并且采用了新型多柱梁結(jié)構(gòu);翼尖彈天平和彈架組合天平采用了桿式天平方案。上述措施不僅滿足了天平的測量需要,也確保了天平在模型中的安裝位置以及測力的有效性。該部件測力試驗已經(jīng)在中國空氣動力研究與發(fā)展中心FL-26風(fēng)洞完成。試驗結(jié)果表明,天平測力結(jié)果準(zhǔn)確可靠,精準(zhǔn)度高,達(dá)到了預(yù)期的目標(biāo)。
[Abstract]:In order to meet the need of high-speed wind tunnel force measurement test of aircraft components, a force balance with four components was developed to simultaneously measure different components (full wing, outer wing, wingtip bomb) of aircraft wing. Due to the full model test, the design load of the balance is not matched, and the installation space is extremely limited. In the design, the whole wing balance adopts the central installation scheme of the fuselage. The outer wing balance is integrated with the wing and a new multi-column beam structure is adopted. The combined balance of wingtip and frame adopts the scheme of rod balance. The above measures not only meet the needs of the measurement of the balance. It also ensures the installation position of the balance in the model and the validity of the force measurement. The force test of this component has been completed in the FL-26 wind tunnel of China Aerodynamics Research and Development Center. The balance force measurement results are accurate and reliable, and reach the expected goal.
【作者單位】： 中國科技大學(xué)近代力學(xué)系;中國空氣動力研究與發(fā)展中心;
【分類號】：TH715.11;V211.74
【正文快照】： 0引言高速風(fēng)洞飛行器部件測力試驗是為航空航天飛行器氣動布局設(shè)計、結(jié)構(gòu)強度計算以及強度校核分析提供必要數(shù)據(jù)的重要途徑,是飛行器設(shè)計過程中研究飛行器各部件之間相互氣動干擾和自身載荷特性最為行之有效的方法[1-4]。測力天平作為部件測力試驗中最核心的部件,承擔(dān)著測量待

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本文編號：1383547