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機(jī)載高光譜分辨率激光雷達(dá)探測(cè)大氣氣溶膠研究

發(fā)布時(shí)間:2025-05-20 06:55
  氣溶膠只占大氣的很小一部分,但卻對(duì)大氣變化、氣候變化、人類健康等方面產(chǎn)生重要影響。因此,對(duì)氣溶膠進(jìn)行高時(shí)空分辨率、高精度、實(shí)時(shí)的觀測(cè)十分重要。在眾多的氣溶膠觀測(cè)儀器中,激光雷達(dá)作為主動(dòng)遙感測(cè)量工具,因其在單色性、方向性、相干性和亮度等方面的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)而被快速發(fā)展,其高時(shí)空和垂直剖面測(cè)量特性也使激光雷達(dá)在環(huán)境探測(cè)、大氣監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用。高光譜分辨率激光雷達(dá)(High Spectral Resolution Lidar,HSRL)相較于傳統(tǒng)的米散射激光雷達(dá),通過(guò)窄帶光學(xué)濾波器將分子瑞利散射信號(hào)和氣溶膠米散射信號(hào)分離開(kāi),可以在不需要假設(shè)激光雷達(dá)比的情況下直接反演氣溶膠的后向散射系數(shù)、消光系數(shù)等光學(xué)參數(shù),提高了反演氣溶膠光學(xué)參數(shù)的精度。本文基于一套研制的碘分子濾波器HSRL系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了大氣氣溶膠的高精度探測(cè),并將該套系統(tǒng)應(yīng)用于機(jī)載高空探測(cè),進(jìn)行大范圍多區(qū)域的連續(xù)觀測(cè)。本文在整套系統(tǒng)搭建裝校完成后,首先對(duì)HSRL系統(tǒng)進(jìn)行地面驗(yàn)證實(shí)驗(yàn),利用一臺(tái)微脈沖激光雷達(dá)與其同時(shí)觀測(cè)進(jìn)行對(duì)比驗(yàn)證工作。結(jié)果顯示,在MPL無(wú)法穿透3km高度云層的情況下,HSRL系統(tǒng)能夠輕松探測(cè)到3km的兩層云結(jié)構(gòu)后,繼續(xù)向上進(jìn)行更...

【文章頁(yè)數(shù)】:62 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【部分圖文】:

圖1 基于碘分子濾波器的HSRL接收系統(tǒng)原理示意圖

圖1 基于碘分子濾波器的HSRL接收系統(tǒng)原理示意圖

機(jī)載HSRL系統(tǒng)的主要指標(biāo)參數(shù)如表1所示,其接收系統(tǒng)原理示意圖如圖1所示。該套系統(tǒng)的激光器利用碘分子1110吸收線與頻率調(diào)制光譜技術(shù)實(shí)現(xiàn)1064nm種子光的穩(wěn)頻,倍頻后穩(wěn)定輸出在碘分子1110吸收線上波長(zhǎng)為532.245nm的脈沖光[14]。接收系統(tǒng)設(shè)計(jì)三個(gè)探測(cè)通道(波長(zhǎng)為5....


圖2 2019年3月4日的飛行軌跡和飛行高度。(a)飛行軌跡;(b)飛行高度

圖2 2019年3月4日的飛行軌跡和飛行高度。(a)飛行軌跡;(b)飛行高度

選取2019年3月4日飛行高度為4km的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。圖2是當(dāng)天的飛行軌跡和對(duì)應(yīng)時(shí)間的飛行高度,篩選出10:45—13:35平飛階段的數(shù)據(jù),從左上至右下,利用虛線將地表類型大致分為山區(qū)(mountain)、城鎮(zhèn)(town)和海洋(ocean)。同時(shí),用字母標(biāo)注出山區(qū)、城鎮(zhèn)、....


圖3 2019年3月4日飛行軌跡上氣溶膠的后向散射系數(shù)

圖3 2019年3月4日飛行軌跡上氣溶膠的后向散射系數(shù)

根據(jù)篩選的數(shù)據(jù)計(jì)算出氣溶膠的后向散射系數(shù)、消光系數(shù)等氣溶膠光學(xué)參數(shù),按時(shí)間順序作出相應(yīng)的剖面圖,如圖3和圖4所示,圖3為氣溶膠的后向散射系數(shù)剖面圖,圖4為消光系數(shù)剖面圖。計(jì)算后向散射系數(shù)時(shí),在水平方向上每118個(gè)脈沖平均一次,而計(jì)算消光系數(shù)時(shí)則是每2360個(gè)脈沖平均一次。結(jié)合飛機(jī)....


圖4 2019年3月4日飛行軌跡上氣溶膠的消光系數(shù)

圖4 2019年3月4日飛行軌跡上氣溶膠的消光系數(shù)

圖32019年3月4日飛行軌跡上氣溶膠的后向散射系數(shù)圖5是利用反演的消光系數(shù)廓線計(jì)算得到的氣溶膠光學(xué)厚度(AOD)。受限于飛機(jī)的飛行高度,同時(shí)考慮到AOD的主要貢獻(xiàn)來(lái)自近地表低層,所以在用機(jī)載數(shù)據(jù)計(jì)算AOD時(shí),計(jì)算的是地面至3km高度這一區(qū)間的光學(xué)厚度。從圖5中可以明顯地看出....



本文編號(hào):4047024

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