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高爐卷揚調(diào)速控制系統(tǒng)的研究與應用

發(fā)布時間:2020-10-21 05:24
   高爐卷揚上料系統(tǒng)是冶金行業(yè)高爐煉鐵的主要工序,是保證高爐正常連續(xù)生產(chǎn)的重要設備之一,在工業(yè)生產(chǎn)中占有十分重要的地位,其安全可靠性直接影響到生產(chǎn)效率和經(jīng)濟效益,因此,加強對高爐卷揚上料控制系統(tǒng)的研究,具有非常重要的現(xiàn)實意義。 國內(nèi)高爐主卷揚系統(tǒng)驅(qū)動電機原采用分立器件晶閘管電路供電,隨著電氣傳動和電力電子技術(shù)的發(fā)展,數(shù)字化驅(qū)動的直流調(diào)速系統(tǒng)基本代替了分離器件的驅(qū)動系統(tǒng),由于直流電動機維修較難且容量受限等缺點,同時隨著新型電氣傳動的進一步發(fā)展,以矢量控制和直接轉(zhuǎn)矩控制的交流傳動系統(tǒng)逐漸取代了直流控制系統(tǒng)。 本文針對現(xiàn)有的已運用于工業(yè)中的卷揚調(diào)速系統(tǒng)的原理進行比較和分析,確定它們各自的優(yōu)缺點,并結(jié)合它們的優(yōu)點對已有的卷揚調(diào)速系統(tǒng)進行改造并對其優(yōu)化,在此基礎上提出了一種動態(tài)力矩跟隨切換的卷揚調(diào)速控制系統(tǒng)。同時考慮到每次上料料車負載是變化的,料車要按照工藝要求裝礦石或焦炭,每次所裝料的重量不同,系統(tǒng)采用自適應控制滿足系統(tǒng)的穩(wěn)定性,使得系統(tǒng)性能更加可靠完善。 最后,采用西門子PLC S7-300和ABB ACS800系列變頻器實現(xiàn)的交流自適應動態(tài)力矩-速度跟隨切換系統(tǒng),很好的解決了常規(guī)系統(tǒng)中維護工作量大、運行不平穩(wěn)、料車失控下落等問題,保證了力矩的平穩(wěn)增加,速度的平滑上升。在玉溪新興鋼廠1080m3高爐主卷揚系統(tǒng)中投入使用后,運行平穩(wěn)可靠,性能優(yōu)異,故障率低,很好的滿足了高爐系統(tǒng)的工藝要求,取得良好的社會和經(jīng)濟效益。
【學位單位】:武漢科技大學
【學位級別】:碩士
【學位年份】:2015
【中圖分類】:TF325.6
【部分圖文】:

結(jié)構(gòu)圖,雙閉環(huán)系統(tǒng),結(jié)構(gòu)圖,電動勢


調(diào)節(jié)器、電勢調(diào)節(jié)器、移相脈沖控制板、全控整流橋、電流變送器、他勵直流電動機等組成。圖2.2 直流雙閉環(huán)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖直流雙閉環(huán)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖中涉及到以下基本方程式:①電樞電動勢的表達式如下式(2-1):60a epzE n C na= Φ = Φ (2-1)式中60epzCa= 是一個常數(shù),稱之為電動勢常數(shù),其中 p 為極對數(shù),a 為支路對數(shù),如果每極磁通Φ的單位為 Wb,轉(zhuǎn)速n的單位為 r/min,則感應電動勢aE的單位為 V。②電磁轉(zhuǎn)矩表達式如下式 2-2:2a t apzT I C Iap= Φ = Φ (2-2)式中2tpzCap= 為常數(shù),稱為轉(zhuǎn)矩常數(shù)。其中電動勢常數(shù)60epzCa= ,轉(zhuǎn)矩常數(shù) 9.552T epzC Cap= = 。③電樞回路方程如下式 2-3:a a aU= E + I R(2-3)

直接轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng),電壓空間矢量,定子磁鏈


圖 2.5 直接轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖電壓矢量的選擇依據(jù)如下表 2.1,下表是定子磁鏈矢量位于第 I 扇區(qū)中的不同位置時八個空間矢量如果選擇的依據(jù),如當 P/N=1,Sgn( s ψ)=0,Sgn( e T)=0,定子磁鏈矢量正位于區(qū)間 0~6p時,這時我們應該選擇電壓空間矢量 U0, U7 來控制輸出電壓。零矢量的選擇通常以開關(guān)損耗最小的原則來選取。表 2.1 電壓空間矢量選擇表P/N Sgn(s ψ) Sgn(e T ) 0 0~6p6p6p~3p3p11 1 U2 U2 U3 U3 U30 U1 U0, U7 U0, U7 U0, U7 U0, U70 1 U3 U3 U4 U4 U40 U4 U0, U7 U0, U7 U0, U7 U0, U701 1 U1 U0, U7 U0, U7 U0, U7 U0, U70 U6 U6 U6 U1 U10 1 U4 U0, U7 U0, U7 U0, U7 U0, U7

正常停車,過程流程圖,軟件故障


圖 4.8 正常停車過程流程圖理幾類:控制系統(tǒng)故障(過流、過壓、超速、軟件故障線、上位機 PLC 發(fā)出急停等?刂葡到y(tǒng)故障(過流、過壓、超速、軟件故障等)系統(tǒng)PLC向上位機PLC發(fā)故障信號停車抱閘閘斷線、上位機通過斷開主接觸器、投入能耗制動、
【參考文獻】

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本文編號:2849698

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