道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)圖智能繪制技術(shù)實(shí)戰(zhàn)化應(yīng)用研究
發(fā)布時(shí)間:2025-05-04 18:56
道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)圖作為處理交通事故的重要證據(jù),其繪制工作是道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查重要環(huán)節(jié)之一。上,F(xiàn)行的繪圖方式是由交通民警或一線綜合執(zhí)法民警將現(xiàn)場(chǎng)勘查的結(jié)果徒手繪制在坐標(biāo)紙上予以記錄。傳統(tǒng)的工作方式一方面存在制圖不規(guī)范、繪圖時(shí)間較長(zhǎng)、后續(xù)處理繁瑣等問題,另一方面在繪制過(guò)程中獲取的數(shù)據(jù)無(wú)法及時(shí)交互至目前正在建設(shè)中的上海公安道路交通管理IDPS系統(tǒng)中的二級(jí)系統(tǒng)"上海市道路交通事故分析預(yù)警系統(tǒng)",這都與上海國(guó)際化大都市的交通管理水平極不相稱。因此通過(guò)科技提升繪制質(zhì)量,提升民警工作效率,勢(shì)必成為當(dāng)下迫切需要研究的課題。
【文章頁(yè)數(shù)】:9 頁(yè)
【文章目錄】:
一、引言
二、道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)圖智能繪制技術(shù)實(shí)戰(zhàn)化應(yīng)用現(xiàn)狀
(一)道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)圖智能繪制技術(shù)的概念
(二)國(guó)內(nèi)外道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)圖智能繪制技術(shù)運(yùn)用現(xiàn)狀、水平和發(fā)展趨勢(shì)
1.國(guó)外道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)圖智能繪制技術(shù)在交通管理中的實(shí)際運(yùn)用
2.國(guó)內(nèi)道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)圖智能繪制技術(shù)在交通管理中的實(shí)際運(yùn)用
(三)上海公安機(jī)關(guān)運(yùn)用道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)圖智能繪制技術(shù)現(xiàn)狀
1.管理平臺(tái)的構(gòu)建
2.新技術(shù)應(yīng)用人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)
3.配套設(shè)備的購(gòu)置和智慧科技的運(yùn)用
4.道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)圖技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的修訂
5.取得的實(shí)際效果
三、道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)圖智能繪制技術(shù)應(yīng)用中存在的問題
(一) 智能繪制技術(shù)實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用領(lǐng)域尚存局限
(二)各單位使用新型智能繪制技術(shù)缺乏深度交流
(三)智能繪制技術(shù)運(yùn)用成效的相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)缺失
(四)智能繪制技術(shù)應(yīng)用尚存短板
1.丈量尺寸精準(zhǔn)率需要提升
2.俯瞰正投影照片存在環(huán)境元素陰影干擾現(xiàn)象
3.復(fù)雜天氣條件下設(shè)備抗干擾能力偏弱
4.數(shù)據(jù)交互功能尚需開發(fā)
5.3D構(gòu)圖能力不足
四、道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)圖智能繪制技術(shù)應(yīng)用中存在問題的原因分析
(一)道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)圖智能繪制技術(shù)運(yùn)用定位尚不明確
(二)道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)圖智能繪制技術(shù)推廣專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)不足
(三)各單位使用新型智能繪制技術(shù)缺乏統(tǒng)一管理和指導(dǎo)
(四)對(duì)于智能繪制技術(shù)研究仍需進(jìn)一步提升
1.單機(jī)系統(tǒng)裝備的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入 “瓶頸期”
2.“網(wǎng)絡(luò)版”道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)圖智能繪制系統(tǒng)研發(fā)未得到足夠的重視
五、優(yōu)化道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)圖智能繪制技術(shù)實(shí)戰(zhàn)化應(yīng)用的對(duì)策與建議
(一)明確將道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)圖智能繪制技術(shù)定位于構(gòu)建道路交通事故責(zé)任認(rèn)定證據(jù)鏈條的重要位置
(二)建立道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)圖智能繪制技術(shù)推廣專項(xiàng)資金
1.給予專項(xiàng)財(cái)政資金支持,擴(kuò)大道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)圖智能繪制技術(shù)使用單位范圍
2.采取統(tǒng)一招投標(biāo)方式,實(shí)現(xiàn)專項(xiàng)資金統(tǒng)籌管理
(三)確立道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)圖分級(jí)繪制標(biāo)準(zhǔn)
(四)將道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)圖智能繪制系統(tǒng)連接至IDPS系統(tǒng)
1.與“交通違法比對(duì)系統(tǒng)”進(jìn)行數(shù)據(jù)交互
2.與“上海市道路交通事故事故分析預(yù)警系統(tǒng)”進(jìn)行數(shù)據(jù)交互
本文編號(hào):4042747
【文章頁(yè)數(shù)】:9 頁(yè)
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一、引言
二、道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)圖智能繪制技術(shù)實(shí)戰(zhàn)化應(yīng)用現(xiàn)狀
(一)道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)圖智能繪制技術(shù)的概念
(二)國(guó)內(nèi)外道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)圖智能繪制技術(shù)運(yùn)用現(xiàn)狀、水平和發(fā)展趨勢(shì)
1.國(guó)外道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)圖智能繪制技術(shù)在交通管理中的實(shí)際運(yùn)用
2.國(guó)內(nèi)道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)圖智能繪制技術(shù)在交通管理中的實(shí)際運(yùn)用
(三)上海公安機(jī)關(guān)運(yùn)用道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)圖智能繪制技術(shù)現(xiàn)狀
1.管理平臺(tái)的構(gòu)建
2.新技術(shù)應(yīng)用人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)
3.配套設(shè)備的購(gòu)置和智慧科技的運(yùn)用
4.道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)圖技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的修訂
5.取得的實(shí)際效果
三、道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)圖智能繪制技術(shù)應(yīng)用中存在的問題
(一) 智能繪制技術(shù)實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用領(lǐng)域尚存局限
(二)各單位使用新型智能繪制技術(shù)缺乏深度交流
(三)智能繪制技術(shù)運(yùn)用成效的相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)缺失
(四)智能繪制技術(shù)應(yīng)用尚存短板
1.丈量尺寸精準(zhǔn)率需要提升
2.俯瞰正投影照片存在環(huán)境元素陰影干擾現(xiàn)象
3.復(fù)雜天氣條件下設(shè)備抗干擾能力偏弱
4.數(shù)據(jù)交互功能尚需開發(fā)
5.3D構(gòu)圖能力不足
四、道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)圖智能繪制技術(shù)應(yīng)用中存在問題的原因分析
(一)道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)圖智能繪制技術(shù)運(yùn)用定位尚不明確
(二)道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)圖智能繪制技術(shù)推廣專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)不足
(三)各單位使用新型智能繪制技術(shù)缺乏統(tǒng)一管理和指導(dǎo)
(四)對(duì)于智能繪制技術(shù)研究仍需進(jìn)一步提升
1.單機(jī)系統(tǒng)裝備的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入 “瓶頸期”
2.“網(wǎng)絡(luò)版”道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)圖智能繪制系統(tǒng)研發(fā)未得到足夠的重視
五、優(yōu)化道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)圖智能繪制技術(shù)實(shí)戰(zhàn)化應(yīng)用的對(duì)策與建議
(一)明確將道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)圖智能繪制技術(shù)定位于構(gòu)建道路交通事故責(zé)任認(rèn)定證據(jù)鏈條的重要位置
(二)建立道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)圖智能繪制技術(shù)推廣專項(xiàng)資金
1.給予專項(xiàng)財(cái)政資金支持,擴(kuò)大道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)圖智能繪制技術(shù)使用單位范圍
2.采取統(tǒng)一招投標(biāo)方式,實(shí)現(xiàn)專項(xiàng)資金統(tǒng)籌管理
(三)確立道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)圖分級(jí)繪制標(biāo)準(zhǔn)
(四)將道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)圖智能繪制系統(tǒng)連接至IDPS系統(tǒng)
1.與“交通違法比對(duì)系統(tǒng)”進(jìn)行數(shù)據(jù)交互
2.與“上海市道路交通事故事故分析預(yù)警系統(tǒng)”進(jìn)行數(shù)據(jù)交互
本文編號(hào):4042747
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