發(fā)布時(shí)間：2020-10-26 20:20

　　 在共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代下,網(wǎng)約車行業(yè)迅速崛起,在帶來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)也衍生不少法律問題�！毒W(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》的出臺(tái)使得網(wǎng)約車平臺(tái)取得了合法經(jīng)營(yíng)身份,但是網(wǎng)約車平臺(tái)與司機(jī)的法律關(guān)系在立法上仍然沒有得到明確的規(guī)定。平臺(tái)與司機(jī)法律關(guān)系的認(rèn)定涉及到權(quán)利義務(wù)的分配以及乘客、第三人利益的保障,明確網(wǎng)約車平臺(tái)與司機(jī)的法律關(guān)系具有重要意義。通過對(duì)案例的解讀,總結(jié)出兩個(gè)爭(zhēng)議焦點(diǎn):如何認(rèn)定網(wǎng)約車平臺(tái)與司機(jī)的法律關(guān)系;如何確定事實(shí)勞動(dòng)關(guān)系的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。分析爭(zhēng)議焦點(diǎn)之前,首先闡述網(wǎng)約車的概念、特征以及國(guó)內(nèi)關(guān)于網(wǎng)約車平臺(tái)與司機(jī)法律關(guān)系的學(xué)說,國(guó)內(nèi)關(guān)于網(wǎng)約車平臺(tái)與司機(jī)法律關(guān)系的學(xué)說主要有勞動(dòng)合同說、委托合同說、居間合同說、雇傭合同說;其次,介紹英美法院的司法判例,英美兩國(guó)法院最終都認(rèn)為網(wǎng)約車平臺(tái)與司機(jī)構(gòu)成勞動(dòng)關(guān)系;再次,根據(jù)平臺(tái)對(duì)司機(jī)是否具有“勞動(dòng)管理”權(quán)以及司機(jī)提供服務(wù)的具體情況,將網(wǎng)約車的運(yùn)營(yíng)模式分為“控制型”運(yùn)營(yíng)模式和“自主型”運(yùn)營(yíng)模式。在“控制型”運(yùn)營(yíng)模式下網(wǎng)約車平臺(tái)與司機(jī)構(gòu)成勞動(dòng)關(guān)系,在“自主型”運(yùn)營(yíng)模式下網(wǎng)約車平臺(tái)與司機(jī)構(gòu)成商業(yè)合作關(guān)系;最后,通過對(duì)所選案例爭(zhēng)議焦點(diǎn)的分析得出:王哲拴與億心宜行公司構(gòu)成事實(shí)勞動(dòng)關(guān)系;在共享經(jīng)濟(jì)模式下應(yīng)適當(dāng)調(diào)整勞動(dòng)關(guān)系的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn),實(shí)現(xiàn)勞動(dòng)法的動(dòng)態(tài)調(diào)整。在案例分析的基礎(chǔ)上,總結(jié)網(wǎng)約車平臺(tái)與司機(jī)法律關(guān)系不明確的原因,網(wǎng)約車行業(yè)的特殊性、網(wǎng)約車平臺(tái)自身的技術(shù)特點(diǎn)、運(yùn)營(yíng)模式的復(fù)雜性以及法律法規(guī)的缺失是其主要原因,并對(duì)如何明確網(wǎng)約車平臺(tái)與司機(jī)的法律關(guān)系提出完善意見。
【學(xué)位單位】：湖南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：D922.5
【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 引言
    1.1 選題背景
    1.2 研究意義
    1.3 研究現(xiàn)狀
    1.4 研究方法
第2章 案例介紹及爭(zhēng)議焦點(diǎn)
    2.1 案情簡(jiǎn)介
    2.2 爭(zhēng)議焦點(diǎn)
        2.2.1 如何認(rèn)定網(wǎng)約車平臺(tái)與司機(jī)之間的法律關(guān)系
        2.2.2 如何確定事實(shí)勞動(dòng)關(guān)系的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)
第3章 關(guān)于網(wǎng)約車平臺(tái)與司機(jī)關(guān)系的認(rèn)定
    3.1 網(wǎng)約車的概述
        3.1.1 網(wǎng)約車的界定
        3.1.2 網(wǎng)約車的特征
    3.2 國(guó)內(nèi)關(guān)于網(wǎng)約車平臺(tái)與司機(jī)關(guān)系的學(xué)說
        3.2.1 勞動(dòng)關(guān)系說
        3.2.2 委托合同說
        3.2.3 居間合同說
        3.2.4 雇傭合同說
    3.3 英美關(guān)于網(wǎng)約車平臺(tái)與司機(jī)關(guān)系的認(rèn)定
        3.3.1 美國(guó)
        3.3.2 英國(guó)
    3.4 筆者關(guān)于網(wǎng)約車平臺(tái)與司機(jī)關(guān)系的認(rèn)定
        3.4.1 “控制型”運(yùn)營(yíng)模式法律關(guān)系
        3.4.2 “自主型”運(yùn)營(yíng)模式法律關(guān)系
第4章 案例評(píng)析
    4.1 網(wǎng)約車平臺(tái)與司機(jī)法律關(guān)系的判定
        4.1.1 從學(xué)理上分析
        4.1.2 從法律上分析
    4.2 關(guān)于事實(shí)勞動(dòng)關(guān)系的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)
    4.3 案例小結(jié)
    4.4 從案例中引發(fā)的思考
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前1條

1 付雅芹;翟玉娟;;兼職在校大學(xué)生主體資格判斷——以經(jīng)濟(jì)上從屬性與人格上從屬性為標(biāo)準(zhǔn)[J];中國(guó)勞動(dòng);2015年18期

本文編號(hào)：2857482