發(fā)布時(shí)間：2018-04-11 16:47

  本文選題：官商合辦 + 公共交通工具　； 參考：《北京檔案》2014年08期

【摘要】：正北京近代最早的公共交通工具起源于有軌電車。北京電車公司創(chuàng)辦并經(jīng)營(yíng)北京的有軌電車事業(yè)。然而,電車開通后,北京軍警不僅無(wú)票乘車而且毆辱北京電車工人,致使乘車秩序紊亂。由于軍警無(wú)票乘車以及免費(fèi)票證的發(fā)放,致使北京電車公司營(yíng)業(yè)收入銳減,經(jīng)營(yíng)舉步維艱,所走的是一條坎坷不平的道路。一、軍警無(wú)票乘車民國(guó)初期,北京人口急劇增加,落后的交通工具很難滿足人們出行的需要,北洋政府為解決交通困難的問題,成立了北京電車公司,這是北京第一家電車公司。它是官商合辦性質(zhì)的股份有限公司,總部設(shè)在北京西總布胡同十
[Abstract]:The earliest public transport in Beijing in modern times originated from streetcars.Beijing Tramway Company founded and operated the tram business in Beijing.However, after the train opened, Beijing military and police not only without tickets but also humiliated Beijing tram workers, resulting in disorder of train order.As a result of the military and police ride without tickets and the issuance of free tickets, the Beijing Tramways Company's operating income has plummeted, the operation is difficult, and it is a bumpy road.First, in the early days of the Republic of China, the military and police had no tickets, the population of Beijing increased sharply, and the backward means of transportation were very difficult to meet the needs of people travelling. In order to solve the problem of transportation difficulties, the Beiyang government established the Beijing Tramways Company.This is the first tram company in Beijing.It is a joint joint venture of the government and businessmen, with its headquarters in Beijing's Xichang Hutong
【作者單位】： 河北金融學(xué)院社科部;
【分類號(hào)】：K258

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 洪振強(qiáng);;1928年中華國(guó)貨展覽會(huì)述論[J];華中師范大學(xué)學(xué)報(bào)(人文社會(huì)科學(xué)版);2006年03期

2 祖雷;論洋務(wù)運(yùn)動(dòng)對(duì)中國(guó)資本主義發(fā)展的促進(jìn)作用[J];山東教育學(xué)院學(xué)報(bào);2000年04期

3 史全生;晚清時(shí)期的西部開發(fā)[J];歷史檔案;2004年02期

4 蔡禮強(qiáng);左玉河;;從廢約自辦到官商合辦:楊度與清末粵漢鐵路[J];湖南社會(huì)科學(xué);2011年04期

5 李成新;王平子;;論隴海鐵路從自辦到國(guó)有[J];重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版);2011年02期

6 鄭連明;龍煙鐵礦公司創(chuàng)辦始末——北洋官僚資本個(gè)案剖析[J];近代史研究;1986年01期

7 嚴(yán)亞明;晚清股份制企業(yè)中官款屬性與企業(yè)制度變革[J];學(xué)術(shù)探索;2004年10期

8 王亮停;張之洞所辦民用企業(yè)經(jīng)營(yíng)方式的變化[J];歷史教學(xué);2004年09期

9 朱英;清末“官商聯(lián)盟”初探[J];中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)史研究;1989年03期

10 朱英;甲午“息借商款”述略[J];貴州社會(huì)科學(xué);1993年04期

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前4條

1 馬連鵬;立命于文化江山[N];中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào);2011年

2 方小年;中國(guó)半封建社會(huì)形成問題淺析[N];光明日?qǐng)?bào);2001年

3 沈半島;曾國(guó)藩五兄弟已傳八代后人[N];西部時(shí)報(bào);2011年

4 本報(bào)記者 陳玉祥　楊龍;萬(wàn)山:貴州洋務(wù)與工運(yùn)的發(fā)端[N];貴州日?qǐng)?bào);2011年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 李玉梅;民國(guó)時(shí)期北京電車公司研究[D];河北大學(xué);2012年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前5條

1 洪振強(qiáng);1928年中華國(guó)貨展覽會(huì)研究[D];華中師范大學(xué);2003年

2 徐碧薇;張之洞與晚清鐵路[D];華東師范大學(xué);2004年

3 藍(lán)s，

本文編號(hào)：1736834