發(fā)布時間：2020-12-07 14:08

　　隨著我國都市建設(shè)進程加快,城軌交通迎來了興建浪潮。轉(zhuǎn)轍機作為行車關(guān)鍵設(shè)備,對列車安全、正點運行發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。交流三相五線制ZDJ9轉(zhuǎn)轍機能夠滿足高鐵和地鐵高強度、高密度轉(zhuǎn)換需求,近幾年在國內(nèi)廣泛采用,成為國內(nèi)城市軌道交通主流道岔控制裝備。目前國內(nèi)對ZDJ9轉(zhuǎn)轍機的故障檢測和處理基本上還是依靠人為判斷,技術(shù)上僅設(shè)置了道岔轉(zhuǎn)換電流曲線、道岔表示電壓等模擬量監(jiān)測和缺口監(jiān)測作為輔助判斷設(shè)備。由于故障處理人員業(yè)務(wù)水平差異,形成現(xiàn)在很多轉(zhuǎn)轍機故障要等業(yè)務(wù)骨干和工程師等搶險隊從遠處趕來搶險,不能及時得到處置,影響列車的安全、正點運行。ZDJ9轉(zhuǎn)轍機故障智能診斷系統(tǒng)就是引進人工智能理念,通過全面地收集各類ZDJ9參數(shù)信息,進行智能邏輯運算,快速找出故障原因,直觀地對故障處理人員做出恢復(fù)指引,減少了對人員經(jīng)驗的依賴,使故障得到快速修復(fù)。ZDJ9轉(zhuǎn)轍機故障智能診斷系統(tǒng)采用現(xiàn)代通信技術(shù)和傳感器技術(shù),室內(nèi)實時監(jiān)測控制繼電器線圈和接點電流、電壓,室外通過收集轉(zhuǎn)轍機動作電流曲線、表示電壓、缺口影像等數(shù)據(jù),再集成尖軌和基本軌位移情況、道岔測力等數(shù)據(jù),形成較為全面的道岔參數(shù)報告。在此基礎(chǔ)上,通過軟件邏輯分析和... 

【文章來源】：中國鐵道科學(xué)研究院北京市

【文章頁數(shù)】：92 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

-1轉(zhuǎn)轍機結(jié)構(gòu)圖

ZD(J)9電動轉(zhuǎn)轍機機械動作原理電機1通電后,減速齒輪2快速轉(zhuǎn)動,摩擦聯(lián)結(jié)器3與滾珠絲杠4變旋轉(zhuǎn)力為推板套5水平移動的力,進而使動作桿10伸縮,鎖舌6與鎖閉鐵7作用使轉(zhuǎn)轍機解鎖與鎖閉。動作板8隨推板套同步移動,控制檢查柱起落。表示桿9和11與尖軌同步移動將缺口送至檢查柱對應(yīng)位置,實現(xiàn)缺口檢查。動作順序為:1、切斷原表示接點;2、轉(zhuǎn)轍機解鎖;3、轉(zhuǎn)轍機轉(zhuǎn)換;4、轉(zhuǎn)轍機鎖閉;5、接通新表示接點。

-3室內(nèi)啟動電路圖

【參考文獻】：
碩士論文
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本文編號：2903391