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船舶航向自抗擾控制及其參數(shù)優(yōu)化

發(fā)布時(shí)間:2024-12-22 07:10
  本文針對(duì)具有內(nèi)部參數(shù)不確定性和外部擾動(dòng)的海上船舶自抗擾控制設(shè)計(jì)和參數(shù)優(yōu)化配置問(wèn)題,基于線(xiàn)性自抗擾控制技術(shù)(Linear Active Disturbance Rejection Control,LADRC),建立了船舶航向保持控制器;考慮海浪干擾信號(hào),對(duì)舵機(jī)運(yùn)動(dòng)的幅度和速度進(jìn)行限制;從頻域角度分析了船舶航向線(xiàn)性自抗擾控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性和魯棒性;考慮實(shí)際船舶航向保持控制系統(tǒng)的執(zhí)行限制,設(shè)計(jì)了更符合海上操舵經(jīng)驗(yàn)的適應(yīng)度函數(shù);最后應(yīng)用飛蛾撲火算法(Moth-Flame Optimization,MFO)最優(yōu)化配置系統(tǒng)參數(shù)。本文主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)如下:(1)針對(duì)具有內(nèi)部參數(shù)不確定性和外部擾動(dòng)的海上船舶設(shè)計(jì)了航向自抗擾控制器,并解決了舵機(jī)模型中舵角的限幅和限速問(wèn)題。(2)采用頻域分析的方法,系統(tǒng)地分析了自抗擾控制器對(duì)外部波浪擾動(dòng)的抑制能力、模型參數(shù)不確定時(shí)的魯棒性,計(jì)算出系統(tǒng)選擇不同控制帶寬和觀測(cè)帶寬下的截止頻率,從而可以對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)帶寬參數(shù)進(jìn)行合理配置;提出了船舶航向保持控制器參數(shù)的配置規(guī)律;設(shè)計(jì)了基于滑?刂评碚撎岢隽朔答伩刂茙挼挠(jì)算方法。(3)針對(duì)動(dòng)態(tài)過(guò)程與穩(wěn)態(tài)過(guò)程對(duì)控制系統(tǒng)的要求不同的問(wèn)題,引入增益...

【文章頁(yè)數(shù)】:55 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【部分圖文】:

圖2.1不同浪高對(duì)應(yīng)的波浪??Fig.?2.1?Spectrum?corresponding?different?wave?height??2.3航向保持控制器設(shè)計(jì)??

圖2.1不同浪高對(duì)應(yīng)的波浪??Fig.?2.1?Spectrum?corresponding?different?wave?height??2.3航向保持控制器設(shè)計(jì)??

?波浪作用下船舶航向自抗擾控制及參數(shù)優(yōu)化???其中,X,,.,和\2為波浪運(yùn)動(dòng)狀態(tài),凡為波浪輸出,W為零均值高斯白噪聲。??根據(jù)式(2.6)和表2.1,可以得到不同浪高時(shí)對(duì)應(yīng)的海浪如圖2.1,由圖2.1可以直觀地??看出海浪的頻率分布。?:??1?〇?r?f?5?'?t?I?I?....


圖4.2三種吃水狀態(tài)的船艏向輸出??Fig.?4.2?Heading?output?for?3?loaded?conditions??25?-?-j-?—?-|?i?i?i?i?i??

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?大連海事大學(xué)專(zhuān)業(yè)學(xué)位碩士學(xué)位論文???80?I?I?I?I?I?I?I??70?-?-??60?*???-??5〇?,?? ̄ ̄ ̄:??r?40?'?/?/??期望航向??^?/?/??吃水6.8米??^?30?-?/?/??吃水9.5米?_??至?/?/??吃水12.8米??^....


圖4.3三種吃水狀態(tài)的舵角輸出??Fig.?4.3?Command?rudder?angle?input?for?3?loaded?conditions??

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圖5.3六種算法適應(yīng)度函數(shù)值迭代過(guò)程??Fig.?5.3?the?Fitness?Value?of?6?Algorisms?Iteration?Procedure??

圖5.3六種算法適應(yīng)度函數(shù)值迭代過(guò)程??Fig.?5.3?the?Fitness?Value?of?6?Algorisms?Iteration?Procedure??

?波浪作用下船舶航向自抗擾控制及參數(shù)優(yōu)化???5.5仿真實(shí)驗(yàn)及結(jié)果??本次仿真實(shí)驗(yàn)的環(huán)境參數(shù)與4.6節(jié)相同。舵機(jī)控制參數(shù)。埃埃,?20。設(shè)定??期望航向%?=30°。??5.5.1優(yōu)化算法對(duì)比實(shí)驗(yàn)??使用遺傳算法(GA)、粒子群算法(PSO)、差分進(jìn)化算法(DE)、教學(xué)優(yōu)化算....



本文編號(hào):4019632

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