發(fā)布時(shí)間：2020-12-29 14:52

　　新中國成立以來特別是改革開放以來,我國對(duì)外貿(mào)易經(jīng)歷了艱苦卓絕的發(fā)展歷程,取得了舉世矚目的輝煌成績。貨物貿(mào)易進(jìn)出口額從1950年的不足12億美元,迅猛發(fā)展至2019年的4.6萬億美元,躍居全球貨物貿(mào)易第一大國,創(chuàng)造了我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展史和世界貿(mào)易發(fā)展史的奇跡,為我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和改革開放做出了突出貢獻(xiàn),也為全球經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易增長發(fā)揮重要作用。當(dāng)前,我國外貿(mào)發(fā)展國內(nèi)外條件發(fā)生深刻變化,國內(nèi)勞動(dòng)力等綜合成本不斷上漲,國外貿(mào)易摩擦不斷增加,對(duì)外貿(mào)易傳統(tǒng)競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)逐步弱化,我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入了高質(zhì)量發(fā)展的新階段。主要發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的貿(mào)易單邊主義和貿(mào)易保護(hù)主義愈演愈烈,貿(mào)易保護(hù)主義抬頭,多邊貿(mào)易體制建設(shè)裹足不前,特別是中美經(jīng)貿(mào)摩擦對(duì)我外貿(mào)發(fā)展模式帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。在國內(nèi)外條件發(fā)生深刻變化的環(huán)境下,中國外貿(mào)大而不強(qiáng)的結(jié)構(gòu)性問題日益凸顯,中國對(duì)外貿(mào)易傳統(tǒng)的發(fā)展路徑難以為繼,亟待轉(zhuǎn)變外貿(mào)發(fā)展的方式,著力提升傳統(tǒng)競(jìng)爭優(yōu)勢(shì),大力培育貿(mào)易競(jìng)爭新優(yōu)勢(shì),推進(jìn)對(duì)外貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展,推進(jìn)貿(mào)易強(qiáng)國戰(zhàn)略建設(shè)。論文在文獻(xiàn)綜述的基礎(chǔ)上提出了中國貿(mào)易強(qiáng)國建設(shè)的基本理論和實(shí)踐邏輯,回顧了建國以來中國外貿(mào)體制的變化,中國外貿(mào)發(fā)展的歷史和貢獻(xiàn),分析了中美經(jīng)貿(mào)摩擦... 

【文章來源】：中國社會(huì)科學(xué)院研究生院北京市

【文章頁數(shù)】：122 頁

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【部分圖文】：

1948年-2015年中美德日出口占全球比重情況(%)

從全球價(jià)值鏈角度來看,我出口產(chǎn)品在本地增加值總體有限,從“本地增加值出口”這一衡量各國在貿(mào)易中實(shí)際價(jià)值創(chuàng)造量的指標(biāo)來看,我雖然高于德國和日本,但仍然低于美國(圖7-2)。在全球價(jià)值鏈中,國際大型跨國公司的利潤來源并不在于生產(chǎn)的環(huán)節(jié),而主要在于前端的品牌、研發(fā)、設(shè)計(jì)和后端的營銷、渠道、售后等方面的優(yōu)勢(shì),大多處于價(jià)值鏈“微笑曲線”的兩端,從而獲得較大的利潤增值。如以美國蘋果公司為例,雖然蘋果公司Iphone和Ipad等所有產(chǎn)品的生產(chǎn)和中間組裝環(huán)節(jié)都不由蘋果公司生產(chǎn),甚至不在美國境內(nèi)完成,但蘋果公司主要憑借自身強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力和品牌價(jià)值,公司獲得的利潤就占到產(chǎn)品售價(jià)的四分之一左右。另外,蘋果公司在營銷和售后等服務(wù)方面獲得的利潤占最終零售價(jià)的比重也高達(dá)20%以上。

在經(jīng)濟(jì)全球化條件下,跨國公司通過整合全球資源,以產(chǎn)品為主體,形成產(chǎn)品內(nèi)創(chuàng)新體系,但這種創(chuàng)新體系與產(chǎn)品技術(shù)復(fù)雜度、產(chǎn)品內(nèi)供應(yīng)鏈長短有很大的關(guān)系。全球價(jià)值鏈和三大區(qū)域價(jià)值鏈最為典型的案例就是波音飛機(jī)的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈(圖7-3)。一般情況下,產(chǎn)品技術(shù)復(fù)雜度越高,越是最前沿的產(chǎn)品,產(chǎn)品內(nèi)組織創(chuàng)新的體系則是以發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的企業(yè)為主,這與不同國家、不同企業(yè)的知識(shí)儲(chǔ)備和技術(shù)專利有關(guān)。從波音787飛機(jī)的產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈情況來看,波音公司作為飛機(jī)的生產(chǎn)和裝配商,是最為基礎(chǔ)層次的供應(yīng)商。其中,第一層次供應(yīng)商是預(yù)集成供應(yīng)商,第二層次是系統(tǒng)供應(yīng)商和結(jié)構(gòu)供應(yīng)商,第三層次是一般供應(yīng)鏈企業(yè)。在第一層次和第二層次主要參與企業(yè)的國家是美國、英國、法國、日本、意大利、瑞典和韓國等,大都以發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的企業(yè)為主。第三層次的一般供應(yīng)鏈企業(yè)也可以看到發(fā)展中國家企業(yè)的身影。在波音飛機(jī)的全球價(jià)值鏈供應(yīng)商中,中國企業(yè)共有三家,分別是沈陽飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限公司,主要生產(chǎn)機(jī)翼前緣;成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán),主要產(chǎn)品是舵;哈飛航空工業(yè)股份有限公司,主要產(chǎn)品是機(jī)翼整流罩。相比發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的企業(yè),技術(shù)含量相對(duì)低些,相對(duì)技術(shù)進(jìn)入門檻低,新興經(jīng)濟(jì)體和發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體企業(yè)有進(jìn)入一級(jí)供應(yīng)商的可能性。再比如在全球汽車產(chǎn)品供應(yīng)鏈中,也有中國和印度等發(fā)展中國家的參與。如德國跑車是汽車產(chǎn)品中的高端產(chǎn)品,除了老牌企業(yè)例如變速箱是德國的采埃孚(ZF),內(nèi)飾系統(tǒng)中的李爾飾件等,還有印度的Novelis公司和中國發(fā)動(dòng)機(jī)中的關(guān)鍵零部件企業(yè)等。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
[1]我國貿(mào)易質(zhì)量綜合評(píng)價(jià)研究[D]. 吳珍倩.對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué) 2017
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碩士論文
[1]影響中國旅游服務(wù)貿(mào)易出口因素的實(shí)證研究[D]. 馬迎.對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué) 2018



本文編號(hào)：2945825