發(fā)布時間：2020-11-13 22:32

　　 在合作經(jīng)濟穩(wěn)步發(fā)展的現(xiàn)階段,我國農(nóng)民專業(yè)合作社數(shù)量呈高速增長狀態(tài),在帶動農(nóng)戶進入現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、保持農(nóng)村經(jīng)營制度活力的同時也面臨農(nóng)產(chǎn)品流通體系效率低下問題。合作社農(nóng)產(chǎn)品中易損易腐生鮮品占多數(shù),降低流通環(huán)節(jié)的腐損率十分重要。為進一步提高合作社技術水平,增強其盈利能力,促使專業(yè)合作社成為我國未來業(yè)生產(chǎn)的重要組織形式,助力農(nóng)業(yè)整體發(fā)展,需提高農(nóng)產(chǎn)品流通質(zhì)量。由于衡量合作社農(nóng)產(chǎn)品流通質(zhì)量高低的一個重要指標就是合作社農(nóng)產(chǎn)品流通效率,本文首先對農(nóng)民專業(yè)合作社農(nóng)產(chǎn)品流通效率的現(xiàn)狀做出分析,發(fā)現(xiàn)合作社農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中存在經(jīng)營制度不完善、市場信息不對稱、全國各地區(qū)公路狀況差異大、農(nóng)產(chǎn)品綜合市場數(shù)量不足、缺乏技術人才以及缺乏政府資金支持等問題。然后在此基礎上進行實證研究,通過建立合作社農(nóng)產(chǎn)品流通效率的評價指標體系,并在其基礎之上運用三階段數(shù)據(jù)包絡分析對合作社農(nóng)產(chǎn)品流通效率進行評價,且佐以使用空間計量模型,在宏觀層面進行合作社農(nóng)產(chǎn)品流通效率影響因素的實證分析,后經(jīng)由對評價結果和實證情況的分析思考,嘗試找出提升合作社農(nóng)產(chǎn)品流通效率的路徑。本文搜集整理了2016年全國各省合作社數(shù)據(jù),對其進行三階段數(shù)據(jù)包絡分析后發(fā)現(xiàn):影響我國不同省份合作社農(nóng)產(chǎn)品流通效率的主要因素各不相同,天氣狀況、本地區(qū)道路狀況以及區(qū)域大小等因素都會在一定程度上影響該地區(qū)合作社農(nóng)產(chǎn)品的流通效率。文章隨后使用測算出來的效率值,建立空間計量模型,從宏觀層面上對其影響因素進行實證分析,發(fā)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品流通技術人員比重、農(nóng)產(chǎn)品周轉率、農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值占GDP的比重、農(nóng)產(chǎn)品零售業(yè)集中度和城鎮(zhèn)居民消費水平不高都會制約合作社農(nóng)產(chǎn)品流通效率的提升�；�于三、四章的研究分析,本文最后嘗試就如何提升農(nóng)民專業(yè)合作社農(nóng)產(chǎn)品流通效率給出相關建議。由于自然因素難以控制,本文主要針對其它因素狀況和特點,從農(nóng)民合作社和政府兩方面提供提高合作社農(nóng)產(chǎn)品流通效率的政策建議。
【學位單位】：江西財經(jīng)大學
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2019
【中圖分類】：F323.7
【部分圖文】：

2 合作社農(nóng)產(chǎn)品流通效率的一般概述合作社朝著更好的方向不斷發(fā)展，同時其自身也在不斷的檢討與進步，在發(fā)展歷程中取得了突出的成就，主要表現(xiàn)在：第一、農(nóng)民專業(yè)合作社數(shù)量高速增長,入社農(nóng)戶占我國農(nóng)戶總數(shù)比重顯著增長。從圖 2-1 可以看出，2009 年之前我國農(nóng)民專業(yè)合作社的數(shù)量處在一個平穩(wěn)的狀態(tài)，之后我國農(nóng)民專業(yè)合作社的數(shù)量在逐漸遞增。將 2007 年作為.基.礎日期.，該年.我國.加入.合作..社的成員.有 35 萬個，合.作社.的數(shù)量.僅有. 2.64 萬家。2017 年中旬，有超.過 1 億戶的農(nóng).民加.入了合.作.社，這部分的社.員總.數(shù)約占全.國農(nóng).戶的46.8%，合作.社.的數(shù)量.約占 2007 年的 73 倍。值得一提的是，在 2017 年的一段比較短的時間內(nèi)（4 月到 7 月），合作社的數(shù)量以驚人的速度得以增長。

2.2.4 全國各地區(qū)公路狀況差異大農(nóng)民專業(yè)合作社農(nóng)產(chǎn)品的快速運輸需要一個良好的運輸條件，這樣才能實現(xiàn)合作社的經(jīng).濟效益.。除此之外，關于合作..社在運輸.車.輛和倉.儲設施.方面，一些較大規(guī)模的農(nóng).民合作..社購買.了自己的運.輸車輛.、通過建立農(nóng)產(chǎn)品流通的必要設備以及基礎.倉.儲設備.來促進.合.作社農(nóng)產(chǎn)..品的流通.。但是，這些設備的投入需要花費大量的資金，我國多數(shù)合作社是承受不起這么巨大的費用的，尤其是一些偏遠地區(qū)的合作社更是如此。目前我國大部分公路運輸業(yè)發(fā)展很快，到 2017 年，我國總公路里程達 477.35 萬公里，高速公路通車里程 13.64 萬公里，全國在 2018 年一年中就完成公路貨物運輸量近 396 億噸。但是，仍有部分省市地區(qū)的道路運輸條件較差，本文查找了 31 個省地區(qū)的公路營業(yè)里程以及各地區(qū)的面積，拿公路營業(yè)里程與面積的比值作為各地區(qū)的公路密度，繪制了 31 個省市地區(qū)公路密度的折線圖，具體如圖 2-2。從圖上可以看出，我國仍有一部分地區(qū)公路運輸條件相對較差，需要政府大力扶持。

2 合作社農(nóng)產(chǎn)品流通效率的一般概述個地區(qū)的天氣狀況越差，對道路運輸和交通會有影響，相應的對合作社農(nóng)產(chǎn)品的流通就越不利。因此，年降雨量對合作社農(nóng)產(chǎn)品流通的影響不容忽視。這是文本為什么選擇年降雨量作為合作社農(nóng)產(chǎn)品流通的一個外部影響因素的原因。綜上所述，影響合作社農(nóng)產(chǎn)品的流通效率的內(nèi)在與外在因素可以通過圖 2-3得到直觀反映。
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本文編號：2882730