發(fā)布時(shí)間：2024-06-13 21:10

　　近年來,隨著大氣環(huán)境的惡化和汽車排放法規(guī)的愈加嚴(yán)格,汽車尾氣排放控制技術(shù)方面的研究越來越受到人們的關(guān)注。對于柴油機(jī)中最難處理的NO_x,目前基本都采用選擇性催化還原技術(shù)(SCR)來進(jìn)行去除,其轉(zhuǎn)化效率可達(dá)90%以上,SCR催化反應(yīng)所需的還原劑NH₃來自于32.5%的尿素水溶液。傳統(tǒng)SCR技術(shù)在降低柴油機(jī)NO_x排放方面具有很好的效果,但其中也存在許多難以解決的問題:儲(chǔ)氨密度低,-11℃以下時(shí)尿素水溶液會(huì)發(fā)生凍結(jié),低排溫時(shí)NO_x去除效率低等。而近年來發(fā)展起來的通過固態(tài)儲(chǔ)氨材料分解來提供NH₃的固態(tài)SCR技術(shù)(SSCR)可以有效解決這些問題。作為固態(tài)SCR系統(tǒng)核心之一的儲(chǔ)氨材料,其性能直接影響著固態(tài)SCR系統(tǒng)對NO_x的去除效率,目前儲(chǔ)氨材料的研究主要針對制冷領(lǐng)域,應(yīng)用于車用固態(tài)SCR系統(tǒng)研究較少,本文對儲(chǔ)氨材料應(yīng)用于車用固態(tài)SCR系統(tǒng)上的相關(guān)特性進(jìn)行了研究。本文研究在自主設(shè)計(jì)并搭建的固態(tài)SCR實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)上進(jìn)行,主要對各類儲(chǔ)氨材料的吸附特性及脫附特性進(jìn)行了研究,并通過...

【文章頁數(shù)】：96 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-1排氣污染物分類及主要去除方法

上海交通大學(xué)碩士學(xué)位論文1第一章緒論1.1背景與意義1.1.1汽車排放對環(huán)境的影響自改革開放40年以來，國家經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，人民生活水平不斷提高，居民出行交通工具從以前的自行車、公交車為主逐漸變?yōu)樗郊臆嚍橹�。�?jù)公安部交管局公布的數(shù)據(jù)，截止2019年6月，全國機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)達(dá)到3.....

圖1-3ETC和WHTC測試循環(huán)排溫變化[18]

上海交通大學(xué)碩士學(xué)位論文7圖1-3ETC和WHTC測試循環(huán)排溫變化[18]Fig.1-3ChangesinexhausttemperatureduringtheETCandWHTCtestcycle圖1-4ESC和WHSC測試循環(huán)中平均排溫比較[20]Fig.1-4Compari....

圖1-4ESC和WHSC測試循環(huán)中平均排溫比較[20]

上海交通大學(xué)碩士學(xué)位論文7圖1-3ETC和WHTC測試循環(huán)排溫變化[18]Fig.1-3ChangesinexhausttemperatureduringtheETCandWHTCtestcycle圖1-4ESC和WHSC測試循環(huán)中平均排溫比較[20]Fig.1-4Compari....

圖1-5ASDS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖[32]

第一章緒論10量的增加會(huì)導(dǎo)致AdAmmine罐中壓力降低，控制器將根據(jù)確保壓力不會(huì)降到期望最低水平的算法來調(diào)整加熱器的加熱功率。圖1-5ASDS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖[32]Fig.1-5SchematicdiagramofASDSsystem德國的FEV公司和美國Tenneco公司的實(shí)....

本文編號：3993641